[实用新型]一种精轧机换辊小车减速机固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种精轧机换辊小车减速机固定装置，属于冶金行业轧钢设备技术领域。

背景技术

换辊小车减速机是精轧机换辊系统中的关键设备之一，直接影响到工作辊的正常更换，进一步影响产线的正常生产，因此，换辊小车减速机的正常运行成为热轧线生产过程中非常重要的环节。

目前，换辊小车减速机下箱体与换辊小车架体接触为纯平面接触，无其它限位装置，换辊小车减速机与换辊小车架体之间仅通过八颗地脚螺栓进行固定。换辊小车减速机在换辊小车前进或后退过程中，地脚螺栓不仅受到拉力，同时还受到往复的剪切力作用，导致不断出现螺纹扣受损和螺栓松动的现象。基本每两天就需要紧固一次，每两周更换一次地脚螺栓。螺栓固定频繁失效，一旦螺栓松动而未能及时处理，就会出现换辊小车减速机晃动大，甚至在行走过程中出现与换辊小车架体脱离的现象，容易引发减速机重大设备故障。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种精轧机换辊小车减速机固定装置，能够承担螺栓受到的剪切力，确保换辊小车减速机在换辊小车架体上固定牢固，不再晃动，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种精轧机换辊小车减速机固定装置，包含固定座、沉孔和螺栓孔，所述固定座的纵截面为直角梯形，固定座包含底面、斜面、直角面、上面和两个侧面，斜面和直角面为相对面，直角面与底面之间设有过渡弧面，斜面与直角面之间设有同中心线布置的沉孔和螺栓孔。

所述固定座的直角面与底面之间的过渡弧面为向固定座内凹的过渡弧面。

所述固定座的底面固定在换辊小车架体上，固定座的直角面与换辊小车减速机下箱体靠近，固定座与换辊小车减速机下箱体通过固定螺栓紧固连接。

采用本实用新型，安装时，每架换辊小车减速机上需安装五个固定座，固定座的底面焊接在换辊小车架体上，固定座的直角面与换辊小车减速机下箱体平行，保留2mm调整量，通过调整固定螺栓，使换辊小车减速机中心线与换辊小车架体中心线一致。

本实用新型的有益效果是：能够承担固定螺栓受到的剪切力，确保换辊小车减速机在换辊小车架体上固定牢固。固定螺栓不再受往复的剪切力，避免螺纹的损坏。固定螺栓更换周期由原来的两周延长到一年半以上，紧固周期由原来的两天延长到三个月。换辊小车减速机运行过程中不再出现晃动及脱离现象，有效的避免了换辊小车减速机重大设备事故。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型侧视图；

图中：底面1、斜面2、沉孔3、螺栓孔4、直角面5、过渡弧面6、固定座7。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2、3，一种精轧机换辊小车减速机固定装置，包含固定座7、沉孔3和螺栓孔4，所述固定座7的纵截面为直角梯形，固定座7包含底面1、斜面2、直角面5、上面和两个侧面，斜面2和直角面5为相对面，直角面5与底面1之间设有过渡弧面6，斜面2与直角面5之间设有同中心线布置的沉孔3和螺栓孔4。

在本实施例中，固定座7采用与换辊小车架体相同的材质Q235—A制造，保证同材质焊接强度。固定螺栓使用M30*100内六角高强螺栓，保证其紧定强度。

固定座7的纵截面为直角梯形，固定座7的底面1与直角面5相交的棱边去掉20*20mm矩形尺寸，并设计向内凹的过渡弧面6，减少应力集中，避免与换辊小车架体的干涉。同时保证固定座7的底面焊接空间，确保焊接强度。

固定座7的斜面2与直角面5之间加工有M30螺纹孔4，且螺纹孔处设有沉孔3，用于安装M30*100内六角高强螺栓。

安装时，每架换辊小车减速机上安装五个相同的固定座7，固定座7的底面1与换辊小车架体贴紧，底面1的四周开焊接坡口，便于固定座7与换辊小车架体牢固焊接。固定座7的直角面5与换辊小车减速机下箱体平行，保留2mm调整量，通过该调整量调整换辊小车减速机中心线与换辊小车架体中心线一致。