[实用新型]一种汽车解锁组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车解锁组件。

背景技术

汽车解锁组件是一种用于控制拉绳，从而对拉绳另一端的卡扣进行解锁的解锁按钮组件。

汽车解锁组件在使用时，通过人们的手对组件上的把手进行掰开，从而用过把手上连接的拉绳对卡扣进行驱动，但是把手在使用时，通常采用扭簧，一旦用力过猛，会损坏把手或者另一端的卡扣，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车解锁组件，使把手使用时，减少了拉扯过渡，提高了卡扣、把手的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车解锁组件，包括安装于汽车上的壳体、枢接于壳体上的把手、用于连接把手和壳体的枢轴、套设于枢轴上且分别与壳体和把手卡接的扭簧，所述把手上还设置有用于连接拉绳的连接块，所述壳体上一体设置有用于限制扭簧抵触以实现连接块抵触的下挡板，所述壳体上一体设置有用于限制扭簧旋转角度的上挡板，所述连接块远离下挡板的一侧还一体设置有与上挡板抵触连接的限位板。

采用上述方案，通过连接块的设置，不仅起到了连接拉绳的作用，同时还配合上挡板与下挡板起到了互相限位的作用，从而对把手的拉扯距离进行了限位，同时限位板的设置，提高了对连接块的限位效果，提高了使用寿命。

作为优选，所述限位板远离连接块的一侧设置有缓冲垫。

采用上述方案，缓冲垫的设置，使上挡板不会直接与连接块进行接触，从而减少了摩擦与碰撞，从而提高了限位板的使用寿命，且缓冲垫的设置，还减少了抵触时的噪声，实用性强。

作为优选，所述缓冲垫上设置有若干卡接柱，所述限位板上设置有供卡接柱卡接的卡接孔。

采用上述方案，卡接柱配合卡接孔的设置，将缓冲垫与限位板进行卡接，一旦缓冲垫使用过久而损坏时，可以将缓冲垫进行更换，提高了使用时的灵活性。

作为优选，所述枢轴的一端设置有与壳体抵触连接的抵触块，所述枢轴的另一端设置有与壳体抵触连接的卡簧，所述枢轴上设置有供卡簧卡接的环槽。

采用上述方案，抵触块的设置，可以将枢轴的一端进行接触，从而对枢轴进行了限位，提高了安装的简易性，且卡簧和环槽的设置，将枢轴的另一端也进行了卡接固定，从而将枢轴进行了固定，提高了枢轴使用时的稳定性。

作为优选，所述把手上还设置有供手放置的放置槽。

采用上述方案，放置槽的设置，提高了对把手的操作性，同时可以将手放置到放置槽中，对把手向外掰开，从而带动连接块进行驱动，实用性强。

作为优选，所述把手上远离放置槽的一侧还设置有用于指示打开方向的指示块。

采用上述方案，指示块的设置，使人们需要使用汽车解锁组件时，可以同查看指示块上的内容，从而对可以快速的了解到对汽车解锁组件的操作使用方法，实用性强。

作为优选，所述把手上还设置有若干加强筋。

采用上述方案，加强筋的设置，使把手在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本；可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，实用性强。

作为优选，所述壳体的两侧还设置有供螺栓固定的支耳。

采用上述方案，支耳的设置，使螺栓可以通过支耳进行安装，提高了对汽车解锁组件的固定能力，且提高了汽车解锁组件固定后的稳定性。

作为优选，所述壳体上靠近上挡板的一侧还设置有加强片。

采用上述方案，加强片的设置，提高了对壳体的结构强度，通过加强片的设置，将壳体进行了加固，同时当壳体安装至汽车上时，也可以通过加强片进行抵触，实用性强。

作为优选，所述下挡板上还设置有用于限制扭簧复位距离以实现控制把手位置的限位块。

采用上述方案，通过限位块的设置，使连接块在使用时，不会与下挡板进行直接的接触，从而提高了下挡板与连接板之间的使用寿命，实用性强。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、使把手使用时，减少了拉扯过渡，提高了卡扣、把手的使用寿命；

2、减少了使用噪声，使用更加方便。

附图说明

图1为汽车解锁组件的结构示意图；

图2为汽车解锁组件的爆炸示意图；

图3为汽车解锁组件的状态示意图一；

图4为汽车解锁组件的状态示意图二。