[实用新型]一种易于加固的轻量化轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别是涉及一种能易于加固的轻量化轮胎。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一。轮胎的作用非常大，能够支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。轮胎能够防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

在汽车行驶过程中，轻量化轮胎有着不可比拟的优点，但同时也存在强度低或者是在路况差和汽车承载重量大的情况下，导至轮胎整体受影响，得不到良好的使用，需要改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能易于加固的轻量化轮胎，有利于轮毂重量的减少，提升了轮胎的整体轻量化设计。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种易于加固的轻量化轮胎，包括轮毂和胎体，所述胎体两侧下端环形卡接在轮毂外圈，所述轮毂包括环形外钢圈和内圈，所述内圈和环形外钢圈内侧之间设置有活动幅板和固定幅板，所述活动幅板和固定幅板间隔设置，所述固定幅板中部设置有腰型孔，所述环形外钢圈与活动幅板的一端、内圈与活动幅板的另外一端的连接处均内凹设置有八字型卡槽，所述活动福板的两端分别包括两个向外延伸的八字型边。

在本实用新型一个较佳实例中，所述活动幅板与两个向外延伸的八字型边一体成型。

在本实用新型一个较佳实例中，所述所述八字型边内部设置有拉簧。

在本实用新型一个较佳实例中，所述环形外钢圈、固定幅板和内圈为一体化铸铝成型。

在本实用新型一个较佳实例中，所述环形外钢圈外圆两侧均环形设置有开口相向的C型凹槽。

在本实用新型一个较佳实例中，所述胎体与环形外钢圈卡接处设置有橡胶保护层。

在本实用新型一个较佳实例中，所述橡胶保护层为耐磨耐高温弹性橡胶板加工而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的易于加固的轻量化轮胎，利用活动幅板与外钢圈和内圈形成可拆卸的连接，根据车辆承载和路面状况，选择性的加强轮胎，特别是将固定幅板上加工腰型孔，有利于轮毂重量的减少，提升了轮胎的整体轻量化设计。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的易于加固的轻量化轮胎一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1A-A剖视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种易于加固的轻量化轮胎，包括轮毂1和胎体2，所述胎体2两侧下端环形卡接在轮毂1外圈，所述轮毂1包括环形外钢圈11和内圈12，所述内圈12和环形外钢圈11内侧之间设置有活动幅板3和固定幅板4，所述活动幅板3和固定幅板4间隔设置，减少转动误差，防止摆动。

所述固定幅板4中部设置有腰型孔41，减少轮毂的整体质量，轻量化设计，所述环形外钢圈11与活动幅板3的一端、内圈12与活动幅板3的另外一端的连接处均内凹设置有八字型卡槽13，所述活动福板3的两端分别包括两个向外延伸的八字型边31。

进一步，所述活动幅板3与两个向外延伸的八字型边31一体成型，八字型边31直接卡入八字形卡槽13内，快速加固，根据车体载重和形式路况，可选择性的加固和拆卸。

进一步，所述八字型边31内部设置有拉簧32，控制活动幅板3的安装牢固度。

进一步，所述环形外钢圈11、固定幅板4和内圈12为一体化铸铝成型，结构紧凑，强度高。

进一步，所述环形外钢圈11外圆两侧均环形设置有开口相向的C型凹槽111。

进一步，所述胎体与环形外钢圈11卡接处设置有橡胶保护层5，所述橡胶保护层5为耐磨耐高温弹性橡胶板加工而成，提高连接密封性。

综上所述，本实用新型一种能易于加固的轻量化轮胎，有利于轮毂重量的减少，提升了轮胎的整体轻量化设计。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。