[实用新型]组装式头枕导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域，特别涉及一种组装式头枕导套。

背景技术

授权公告号为CN201633580U的中国专利公开了一种头枕导套，包括：导套本体，该导套本体包括具有弹簧容置槽的上端面；按钮，该按钮设置有凸起并且具有两个支脚，这两个支脚分别具有钩住所述上端面的倒钩部分；复位弹簧，该复位弹簧的一端顶在弹簧容置槽的内壁上，另一端被凸起顶住；锁止横杆，该锁止横杆的两端分别固定在所述两个支脚处；和导套帽盖，该导套帽盖套住所述上端面。

现有技术的不足之处在于，头枕导套在产生作用的时候，锁止横杆持续受力，并传递受力给支脚，而支脚则是分别受力并与端部的复位弹簧产生受力平衡，由于两个支脚是单独受力，而支脚部分的截面尺寸一般也无法做大，功能发生部位的结构强度较差；即两者为易损部件，或者说按钮的摩擦抵接部位为易损部件，但常规的导套拆装麻烦，一般更换的时候只能整体更换，造成材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组装式头枕导套，其解决了导套拆装不便的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种组装式头枕导套，包括一体成型的导杆套和盖帽，所述导杆套内设置有用于穿设头枕骨架杆的中心孔；所述盖帽上设置有容置槽，所述容置槽内滑移连接有按钮，所述按钮包括一体成型的推头和用于抵接摩擦固定头枕骨架杆的卡板，所述推头的底部设置限位凸，所述容置槽上设置有与限位凸配合的限位槽，所述限位槽内滑移设置有将限位凸挤出限位槽的拨钮。

采用上述方案，在使用的过程中，头枕骨架杆穿设在中心孔内，卡板通过抵接摩擦固定头正骨架杆，从而保证头枕位置稳定，在这个过程中卡板始终承受较大的力，属于相对较易损坏的部位；在进行更换的时候，将头枕骨架杆取出，而后将通过推动推钮将限位凸顶出限位槽，在失去限位之后，再对按钮施力即可快速的将按钮取出；完成对按钮的快速更换，以保证导套可以始终具有良好的固定性能。

进一步优选为：所述盖帽的下表面设置有滑道，所述拨钮与滑道滑移连接。

采用上述方案， 为拨钮的滑移提供通道，避免直接嵌接在容置槽而对按钮的作动产生干扰。

进一步优选为：所述拨钮的滑移方向与按钮的滑移方向相同。

采用上述方案，在垂向于容置槽底面挤出限位凸的同时将按钮向外顶出。

进一步优选为：所述限位凸朝向拨钮的一侧设置有导向面。

采用上述方案，在按钮进行安装的时候，导向面可以提供避让导向，使得按钮可以较为方便的装入容置槽内；在进行拆卸的时候，导向面也提供装拨钮移动导向，使其能够顺着导向移动至按钮下下方，以此将按钮顶出。

进一步优选为：所述卡板包括两个支脚和一个端接部，所述支脚和端接部环绕形成穿槽，所述穿槽与导杆套内设置的中心孔连通，所述支脚的底面设置有贯穿两个支脚的卡槽，所述卡槽设置内穿设有摩擦杆，所述端接部的外侧面与安装槽的侧壁之间设置有将摩擦杆推至中心孔上的弹簧。

采用上述方案，在使用的时候，导杆套上的中心孔用于穿设座椅上的头枕骨架杆，按钮整体受弹簧作用产生向外运动的趋势，即摩擦杆与头枕骨架杆抵接产生摩擦阻挡;在阻挡过程中，摩擦始终承受的是向下力和朝向弹簧的力，向下的力由摩擦杆与容置槽的内壁的抵接提供；而朝向弹簧的力由卡槽的内壁，即支脚提供，卡槽的内内壁与端接部比较靠近，也就是在产生受的过程中，阻止卡槽形变的承载截面为端接部，端接部将两个支脚连为受力整体，也不易产生上翘弯折的状况；使得整体的结构强度更高，受力稳定性更好，使用寿命更高。

进一步优选为：所述盖帽倾斜设置在导杆套上。

采用上述方案，盖帽倾斜，摩擦杆或按钮受力也结构也发生倾斜，即呈摩擦杆与容置槽内壁的抵接可以提供一部分的垂向于头枕骨架杆的力，并且由于头枕的调整主要是上下运动；斜向的按钮在操作上更加方便。

进一步优选为：所述卡槽的侧壁凹陷形成凹面部，所述摩擦杆的侧壁与凹面部配合。

采用上述方案，使得摩擦杆与卡槽不易产生相对分离，拆装更加方便，并且摩擦杆与按钮之间运动的些调性更好。

进一步优选为：所述推头上设置有防滑纹。

采用上述方案，便于手动操作，不易打滑。

进一步优选为：所述端接部的端面上凸出设置有穿设在弹簧内的导向杆。

采用上述方案，通过导向杆的导向，在按钮运动过程中，弹簧不易产生弯曲。

进一步优选为：所述容置槽内设置有夹持在卡板两侧的夹持部，所述夹持部与容置槽的内壁间隔设置，且间隔的开口朝向容置槽的开口。