[实用新型]一种环保型石墨烯护层铁路贯通地线及其断线报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路及城市轨道交通用环保型石墨烯护层铁路贯通地线及其断线报警系统。

背景技术

随着国内轨道交通建设的发展，越来越多的高速铁路被建造，从而对高速铁路行车的自动化和安全性提出更好的要求。贯通地线是一种在铁路信号系统采用全线路统一接地方式的信号专用接地电缆，作为铁路综合接地系统、电气化铁路电力牵引回流地线或电气设备接地的贯通地线，它对于保证信号设备安全、避免雷击都有着十分重要的作用，同时其接地性能的好坏也关乎到维修人员的安全。

由于贯通地线长期直埋在各种条件的土壤中，导体不可避免产生腐蚀，从而影响地线的接地可靠性，因此人们一般在导体外包覆一层保护层，目前用的贯通地线主要一种为半导电高分子护套贯通地线，该地线不仅存在瞬间泄流不畅，遇到大电流时护层会融化甚至燃烧，而且由于高分子半导电护套材料存在老化现象，一旦老化，其电阻率增加，接地性能不可靠；另一种是采用金属铜管或铝管作为护层，这种结构的贯通地线其接地性能要明显好于半导电高分子护套贯通地线，但金属铜管和铝管在长期土壤中敷设也会出现表面氧化或腐蚀现象，从而造成贯通地线接地可靠性得不到保证，而且缩短了贯通地线的使用寿命。为此需提升金属护层的耐腐蚀性，确保贯通地线能够长期安全可靠的运行。另一方面，贯通地线可能在认为或不可抗拒的外力作用下，可能会造成接地装置中的贯通地线断裂，而贯通地线断裂又不会被轻易发现而得不到快速维护，从而失去对人员和设备的防护。为此，人们开发了带有断线报警特性的贯通地线，如中国专利200520079512.8公开的《环保贯通地线》，它在贯通地线缆芯内设置一至两根报警线，该报警线芯外绞合导体时，圆线绞合时很容易造成报警绝缘线芯压伤，使得报警失效。因此，为了提高贯通地线耐腐蚀性，延长使用寿命，同时确保地线在断线时能够有效报警，提高铁路行车安全可靠性，贯通地线仍有值得改进的地方。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种环保型石墨烯护层铁路贯通地线，包括报警线、绞合导体层和保护层；所述报警线由导体和绝缘构成断线报警线芯；所述绞合导体层为非圆形单线同心绞合；所述保护层为密闭金属管，金属管表面涂覆有一层石墨烯涂层。

所述报警线可以为单根，也可以为多根。

所述密闭金属管为无缝金属管或焊接成型的金属管。

本实用新型的第二个目的在于提供一种环保型石墨烯护层铁路贯通地线断线报警系统。

实现第二个目的的技术方案为：一种环保型石墨烯护层铁路贯通地线断线报警系统，包括前述的环保型石墨烯护层铁路贯通地线、n个开口式电流互感器、信号放大电路、A/D转换电路、MCU和通信模块；所述n个开口式电流互感器沿着环保型石墨烯护层铁路贯通地线长度方向设置，与报警线连接，输出端均接入信号放大电路；信号放大电路的输出端连接MCU；MCU的输出端连接通信模块；所述通信模块为有线或无线通信模块。

环保型石墨烯护层铁路贯通地线断线报警系统还包括与MCU连接的Flash存储器。

环保型石墨烯护层铁路贯通地线断线报警系统包括与MCU连接的RS232通信接口。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的优点：(1)本实用新型采用型线导体绞合结构，不仅型线绞合能够形成一种自支撑型结构，能够更好的保护通信报警线芯，避免压伤，而且使得结构更加紧凑，外径更小，节约金属管材用量；在金属管外面涂覆一层石墨烯涂层，可以大大提高金属管的耐腐蚀性，大大提高贯通地线使用寿命。(2)本实用新型的贯通地线对环境无任何污染，亲环境能力强。(3)本实用新型的的报警系统设计科学合理，易于实施。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中标号为：

报警线1、导体1-1、绝缘1-2、绞合导体层2、保护层3。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实施例的一种环保型石墨烯护层铁路贯通地线，包括报警线1、绞合导体层2和保护层3；报警线1由导体1-1和绝缘1-2构成断线报警线芯；绞合导体层2为非圆形单线同心绞合；保护层3为密闭金属管，金属管表面涂覆有一层石墨烯涂层。密闭金属管为无缝金属管或焊接成型的金属管。