[实用新型]一种散热型电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热型电池模块，属于锂电池安全及储能领域。

背景技术

与传统汽车相比，电动车在环保方面具有明显的优势。废弃污染和噪音污染是内燃机汽车的两大污染。电动车则不消耗汽油，无废气污染，低噪音，辐射小，是一种理想的清洁交通工具。随着人类的环保意识的增强，电动车的应用日益广泛，从而电动车用电池模块的开发成为一项重要的课题。

如图1所示，现有技术中电池模块主要包括托盘1、单体电池3、汇流体4和铝丝5，单体电池3固定连接于托盘1内，汇流体4覆盖于托盘1外层，汇流体4和托盘1均设有开孔，单体电池3通过铝丝5连接至汇流体4上。然而这种电池模块由于汇流体4距离单体电池3有一定距离，铝丝5焊接不牢固，易发生脱落，而且此种结构铝丝5外露容易遭到损坏；此外，单体电池3热量不能快速往外传递，散热性能较差，单体电池3温度过高会影响电池模块使用性能。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题，从而提供一种散热型电池模块，提高电池模块的散热性能，且保证金属丝焊接的牢固不易松动。

本实用新型的技术解决方案是：一种散热型电池模块，包括上托盘、下托盘、单体电池和上、下汇流体，所述单体电池均夹于上托盘和下托盘之间，所述上托盘与单体电池正极位置相对应，所述下托盘与单体电池负极位置相对应，所述上、下汇流体分别与上、下托盘相连接，所述下托盘上设有托盘通孔，所述下汇流体上设有汇流体通孔，所述单体电池负极与所述托盘通孔位置相对应，所述汇流体通孔与所述托盘通孔位置相对应，所述汇流体通孔开孔处设有至少一个连接片，该连接片与所述单体电池负极相接触，所述单体电池和连接片之间通过金属丝相连接。

进一步地，上述一种散热型电池模块，其中：所述连接片呈弯折状，包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部的其中一端和下汇流体相连接，所述第一弯折部的另一端和第二弯折部的其中一端相连接，所述第二弯折部贴覆于单体电池的负极表面，所述金属丝的一端连接于单体电池的负极，金属丝的另一端连接于第二弯折部的表面。

更进一步地，上述一种散热型电池模块，其中：所述第一弯折部和第二弯折部之间呈90度夹角。

再进一步地，上述一种散热型电池模块，其中：所述下汇流体和连接片一体成型。

优选地，上述一种散热型电池模块，其中：所述下汇流体通孔内侧设有两个连接片。

本实用新型的有益效果主要体现在：

（1）本实用新型所提及的一种散热型电池模块，其下汇流体通过连接片和单体电池负极直接接触，相比于现有技术中汇流体和单体电池之间仅靠铝丝连接，其热交换效率提高，加快单体电池热量往外散发；

（2）同时由于铝丝直接焊接于连接片上，相比于现有技术，几乎没有阶梯式的跨度，铝丝焊接更为简便，且使得铝丝不外露，从而保护了铝丝免遭损坏，提高了铝丝焊接的稳固性。

附图说明

图1是现有技术中汇流体、单体模块和铝丝的连接结构示意图；

图2是本实用新型整体结构示意图；

图3是本实用新型汇流体、单体模块和铝丝连接结构意图；

图4是图3中A处放大结构示意图。

图中，各附图标记的含义为：1—上托盘，11—托盘通孔，2—下托盘，3—单体电池，4—汇流体，41—汇流体通孔，42—连接片，5—铝丝。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。