[实用新型]基坑支护系统有效
申请号: | 201720652952.0 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN207092105U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 陈舒豪;党金忠;霍佳天;常彪;吴晓刚;韩克诚 | 申请(专利权)人: | 中建三局集团有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04;E02D19/18 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司11407 | 代理人: | 彭丽芳 |
地址: | 100097 北京市海淀区板*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基坑 支护 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及深基坑支护兼阻水领域,特别涉及一种基坑支护系统。
背景技术
随着城市经济建设的发展、地下空间利用的加深,单一的支护形式已无法满足深基坑工程的施工诉求。地下连续墙+预应力锚索、地下连续墙+反压土台等由两项或多项支护结构组合而成的支护系统,有效的解决了各类工程中因地质条件、周边环境状况、开挖面积和深度等因素不同而带来的深基坑支护难题。
但现有常规组合支护系统的均存在单一或多项短板,例如:地下连续墙与预应力锚索组合支护系统在富水土层实施过程中,地下连续墙中各个锚索孔影响了止水帷幕的整体防水性能,预应力锚索在富水环境下施工难度大,此外,整个系统占用空间较大,当存在邻近建筑时易出现相互干涉的情况;地下连续墙与反压土台组合支护系统止水效果更优,但反压土台占用空间较大,受整体施工空间限制明显;地下连续墙与内支撑组合支护系统的造价受深基坑面积的影响严重,且换撑过程对工程施工进度存在较大制约。现有常规支护系统的优化、新型组合支护系统的研发,会随着今后深基坑工程工况复杂程度的加深而不断发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基坑支护系统,以有效地解决地下水埋深较浅、水源丰富、可利用空间小为深基坑支护带来的难题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种基坑支护系统,包括前排支护止水单元、后排加固单元和顶部连接单元,所述前排支护止水单元的顶部通过所述顶部连接单元与所述后排加固单元的顶部连接;所述前排支护止水单元为地下连续墙,所述后排加固单元包括多根后拉桩,所述后拉桩为混凝土钻孔灌注桩;所述顶部连接单元包括第一冠梁、第二冠梁和系梁,所述第一冠梁与所述前排支护止水单元的顶部连接,所述第二冠梁与所述后排加固单元的顶部连接,所述系梁的一端与所述第一冠梁连接,所述系梁的另一端与所述第二冠梁连接,所述第二冠梁将所述多根后拉桩连接起来。
优选地,所述前排支护止水单元包括多段所述地下连续墙,所述多段地下连续墙依次相互连接。
本实用新型可在克服地下连续墙悬臂结构形变偏大的同时,有效的解决了地下水埋深较浅、水源丰富为深基坑支护带来的难题,此外,整个基坑支护系统的水平投影面积小,对周边建筑的影响小,适用范围更为广阔,对各类复杂工况的适应能力更强。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型中的基坑支护系统的剖视图;
图2是本实用新型中的基坑支护系统的局部俯视图。
图中附图标记:
1、前排支护止水单元;2、后排加固单元;3、顶部连接单元;4、第一冠梁; 5、第二冠梁;6、系梁。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合实施例来详细说明本实用新型。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种基坑支护系统,包括前排支护止水单元1、后排加固单元2和顶部连接单元3,所述前排支护止水单元1的顶部通过所述顶部连接单元3与所述后排加固单元2的顶部连接。
优选地,所述前排支护止水单元1为地下连续墙。
优选地,所述后排加固单元2包括多根后拉桩。更优选地,所述后拉桩为混凝土钻孔灌注桩。
在上述技术方案中,本实用新型中的基坑支护系统包括三部分,即前排支护止水单元1、后排加固单元2和顶部连接单元3。其中,前排支护止水单元1起到支护和止水帷幕的作用;后排加固单元2起到对前排支护止水单元1的加固作用;顶部连接单元3将前排支护止水单元1和后排加固单元2刚性连接成一个整体,起到各单元内和单元间的传力作用。这样,前排支护止水单元1、后排加固单元2和顶部连接单元3这三个单元共同组成了一个超静定支护结构,结构安全可靠。
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