[实用新型]电池壳体及其底板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体的底板组件，以及具有该底板组件的电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。另外，电池壳体的承重能力限制了电池模组的数量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体的底板组件，该底板组件重量轻，承重能力好。

本实用新型进一步地提出了一种电池壳体。

根据本实用新型的电池壳体的底板组件，包括：底板，所述底板为铝板；多个上加强梁，所述多个上加强梁为型材梁且固定在所述底板的上方，所述型材梁分为多个横向梁和多个纵向梁，所述多个横向梁在纵向上间隔开设置且所述多个纵向梁连接在相邻的两个所述横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的所述横向梁的前侧，所述横向梁和所述纵向梁均为铝合金型材梁；多个下加强梁，所述多个下加强梁固定在所述底板的下方。

根据本实用新型的电池壳体的底板组件，通过设置铝板和上加强梁，可以有效降低底板组件的重量，从而可以使得电池壳体符合车辆的轻量化设计要求。另外，下加强梁可以进一步地起到加强底板的作用，从而可以提高电池壳体的承重能力，可以增加电池模组的布置数量。

在本实用新型的一些示例中，所述多个下加强梁为铝合金型材梁。

在本实用新型的一些示例中，所述多个下加强梁均在横向方向上延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述下加强梁的截面为闭环矩形。

在本实用新型的一些示例中，所述下加强梁内形成有中空结构。

在本实用新型的一些示例中，所述下加强梁内设置有分割所述中空结构的加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述下加强梁的截面为倒置的日字形。

在本实用新型的一些示例中，所述底板包括：前边、后边和两个侧边，所述两个侧边连接在所述前边和所述后边的左右两侧，所述前边和所述侧边之间连接有前拐角边，所述侧边和所述后边之间连接有后拐角边，每个所述侧边包括：前段、后段和连接在所述前段和所述后段之间的拐角段。

在本实用新型的一些示例中，多个所述下加强分为前部下加强梁和多个后部下加强梁，所述前部下加强梁与所述前段和所述拐角段的连接处对应，所述多个后部下加强梁与所述后段相对应。

根据本实用新型的电池壳体，包括所述的电池壳体的底板组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图

图2是底板组件以及加强梁截面的示意图；

图3是底板和下加强梁的示意图；

图4是侧围和底板组件的局部结构示意图；

图5是侧围的铝型材的截面示意图；

图6是一种吊耳的结构示意图；

图7是图6所示吊耳的剖视图；

图8是吊耳和纵向铝型材的结构示意图；

图9是吊耳和纵向铝型材的剖面图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；底板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；

上加强梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；

下加强梁3；中空结构一3a；加强筋一3b；前部下加强梁3c；后部下加强梁3d；

侧围20；横向铝型材20a；纵向铝型材20b；拐角铝型材20c；竖直肢一21；水平肢一22；凸板23；中空结构三24；加强筋二25；底板配合台阶26；横向梁配合台阶27；加强台阶28；

吊耳30；竖直肢二31；水平肢二32；下延伸板33；中空结构二34；第一侧围固定面35；第二侧围固定面36。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。