[实用新型]电池壳体及其侧围有效
申请号: | 201720654406.0 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN206907810U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 蒯振;杨乐;武胜军;桑嫘嫘 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 及其 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种电池壳体的侧围,以及具有该侧围的电池壳体。
背景技术
随着环境污染的问题越来越被国人重视,清洁能源的车辆快速发展,例如,电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处,为了保证电池模组的固定可靠性,电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成,但是,电池模组本身的重量就很大,加之重量较大的电池壳体,导致整个电池重量大,增加车辆的整体重量,而且不利于行驶里程的增加。另外,电池壳体的侧围与底板组件之间的配合关系影响着电池壳体的可靠性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池壳体的侧围,该侧围重量轻,而且侧围与底板和底板上的横向梁连接可靠性较好。
本实用新型进一步地提出了一种电池壳体。
根据本实用新型的电池壳体的侧围,包括:多个铝型材,所述多个铝型材依次连接形成闭环结构,所述铝型材上形成有底板配合台阶和横向梁配合台阶。
根据本实用新型的电池壳体的侧围,通过设置铝型材,侧围的重量较轻,而且制造简单,制造性好,而且通过设置底板配合台阶和横向梁配合台阶,可以提高侧围与底板和横向梁之间的连接可靠性。
在本实用新型的一些示例中,所述底板配合台阶形成在所述铝型材的下表面上。
在本实用新型的一些示例中,所述横向梁配合台阶形成在所述底板配合台阶的上方。
在本实用新型的一些示例中,所述铝型材包括:竖直肢;水平肢,所述水平肢形成在所述竖直肢的下方;凸板,所述凸板连接在所述水平肢上且向内侧延伸,所述凸板的上下两侧形成所述横向梁配合台阶和所述底板配合台阶。
在本实用新型的一些示例中,所述竖直肢和所述水平肢内均设置有中空结构。
在本实用新型的一些示例中,所述竖直肢和所述水平肢内均设置有分割所述中空结构的加强筋。
在本实用新型的一些示例中,所述竖直肢的截面呈日字形,所述水平肢的截面呈倒置的日字形。
在本实用新型的一些示例中,所述竖直肢和所述水平肢之间形成加强台阶。
在本实用新型的一些示例中,所述多个铝型材的高度相同。
根据本实用新型的电池壳体,包括所述的电池壳体的侧围。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图
图2是底板组件以及加强梁截面的示意图;
图3是底板和下加强梁的示意图;
图4是侧围和底板组件的局部结构示意图;
图5是侧围的铝型材的截面示意图;
图6是一种吊耳的结构示意图;
图7是图6所示吊耳的剖视图;
图8是吊耳和纵向铝型材的结构示意图;
图9是吊耳和纵向铝型材的剖面图。
附图标记:
电池壳体100;
底板组件10;底板1;前边1a;后边1b;侧边1c;前段1d;后段1e;拐角段1f;前拐角边1g;后拐角边1h;尾部加强筋12;
上加强梁2;第一横向梁2a;第二横向梁2b;第三横向梁2c;第四横向梁2d;第一纵向梁2e;第二纵向梁2f;第三纵向梁2g;第四纵向梁2h;
下加强梁3;中空结构一3a;加强筋一3b;前部下加强梁3c;后部下加强梁3d;
侧围20;横向铝型材20a;纵向铝型材20b;拐角铝型材20c;竖直肢一21;水平肢一22;凸板23;中空结构三24;加强筋二25;底板配合台阶26;横向梁配合台阶27;加强台阶28;
吊耳30;竖直肢二31;水平肢二32;下延伸板33;中空结构二34;第一侧围固定面35;第二侧围固定面36。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。
如图1所示,根据本实用新型实施例的电池壳体100可以包括:底板组件10、侧围20和多个吊耳30,底板组件10包括:底板1、多个上加强梁2和多个下加强梁3。
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