[实用新型]越障平台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机器人，特别是一种越障平台车。

背景技术

现有的机器人大部分通过履带结构驱动，履带结构能适应各种不同的地形，并具有一定的越障能力。但是履带结构的越障能力受其驱动轮大小的限制，无法翻越大型的障碍。而其他的机器人，例如三角形排列驱动轮结构也具有一定的越障能力，但其越障能力还是受驱动轮大小限制。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种不受驱动轮大小限制，可以翻越与自身高度等高障碍的越障平台车。

本实用新型设计的越障平台车，包括主动轮、被动轮、升降板及机械手，所述的机械手设置在升降板上，所述的主动轮通过第一驱动电机设置在脚板两侧，脚板通过升降机构与升降板连接，所述的被动轮设置在被动轮轴两端，被动轮轴通过升降机构与升降板连接，所述的升降板上通过升降机构设置有至少前后两块脚板和中间的一根被动轮轴；所述的升降机构由固定在升降板上的滑槽、与滑槽配合的滑轨、与滑轨固定的齿条、与齿条配合的齿轮及给齿轮提供动力的第二驱动电机组成，且齿条和滑轨穿过升降板，所述的第二驱动电机固定在升降板上，齿条的底部与脚板或被动轮轴固定。这种结构的特点在于通过三个升降机构能随意调节脚板、被动轮轴以及升降板的高度，从而提供翻越障碍的可能性。

进一步的方案是，所述的升降板为上下两层板材通过螺栓螺母固定；所述的滑槽固定在两层板材之间，其两端分别与上下两层板材固定；所述的第二驱动电机固定在下层板上，所述的机械手设置在上层板上，双层式的升降板结构能有效的将机械手和升降动力分隔开来，并提供更多的承载空间，上层板上可附加各种执行机构，增加进一步开发功能的空间。且将升降机构的主要部分放入到夹层中也能进一步减少外部环境对其内部结构的影响。

更进一步的方案是，所述的第一驱动电机、第二驱动电机均通过开槽固定，所述的开槽为长方形结构，略小于驱动电机的外部轮廓，驱动电机坐设在开槽内通过胶水或铝片螺钉固定。这种固定结构简单，便于拆装维护。

与现有技术相比，本实用新型所得到的越障平台车，通过设置三个升降机构，使得主动轮和被动轮可以任意的抬起，从而通过交替的抬起主动轮和被动轮，使得整体越过障碍。综上所述，这种越障平台车具有结构简单，设计合理，可扩展性强，越障能力不受驱动轮大小限制，能几乎能翻越与自身等高的障碍的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视图。

图2是本实用新型实施例1的右视图。

图3是本实用新型实施例1驱动部分的俯视图。

图4是本实用新型实施例1升降部分的俯视图。

图5是本实用新型实施例1行走及准备翻越障碍流程图。

图6是本实用新型实施例1翻越障碍过程流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1。

如图1-4所示，本实施例描述的越障平台车，包括主动轮1、被动轮2、升降板3，所述的主动轮1通过第一驱动电机4设置在脚板5两侧，脚板5通过升降机构与升降板3连接，所述的被动轮2设置在被动轮轴6两端，被动轮轴6通过升降机构与升降板3连接，所述的升降板3上通过升降机构设置有至少前后两块脚板5和中间的一根被动轮轴6；所述的升降机构由固定在升降板3上的滑槽7、与滑槽7配合的滑轨8、与滑轨8固定的齿条9、与齿条9配合的齿轮10及给齿轮10提供动力的第二驱动电机11组成，且齿条9和滑轨8穿过升降板3，所述的第二驱动电机11固定在升降板3上，齿条9的底部与脚板5或被动轮轴6固定。

所述的升降板3为上下两层板材通过螺栓螺母固定；所述的滑槽7固定在两层板材之间，其两端分别与上下两层板材固定；所述的第二驱动电机11固定在下层板13上，所述的机械手设置在上层板12上。

所述的第一驱动电机4、第二驱动电机11均通过开槽14固定，所述的开槽14为长方形结构，略小于驱动电机的外部轮廓，驱动电机坐设在开槽14内通过胶水或铝片螺钉固定。

在本实施例中，所述的所有驱动电机均采用自锁电机。

工作时，如图5、图6所示，本实施例描述的机器人具有多种形态。