[实用新型]电池壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体，该电池壳体重量轻，结构可靠。

根据本实用新型的电池壳体，包括：底板组件，所述底板组件包括：底板、多个上加强梁和多个下加强梁，所述底板为铝板，所述多个上加强梁和所述多个下加强梁均为型材梁且分别固定在所述底板的上方和下方，所述上加强梁分为多个横向梁和多个纵向梁；侧围，所述侧围包括：多个铝型材，所述多个铝型材依次连接形成闭环结构，所述底板组件固定在所述侧围上；多个吊耳，所述多个吊耳分布在所述侧围的周向上。

根据本实用新型的电池壳体，通过设置铝板和铝型材，可以有效降低电池壳体的重量，可以使得电池壳体满足车辆的轻量化设计要求，而且可以有效避免电池壳体内的电池模组、电池控制单元受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。而且，通过设置下加强梁，可以提高底板组件的承重能力，可以增加电池壳体装配电池模组的数量。

在本实用新型的一些示例中，所述多个吊耳中的一部分与对应的所述铝型材焊接固定且另一部分与对应的所述铝型材为一体成型件。

在本实用新型的一些示例中，所述侧围包括：横向铝型材、纵向铝型材和拐角铝型材，所述横向铝型材为两个且前后间隔开设置，所述纵向铝型材为多个且分别位于所述两个横向铝型材的左右两侧，所述拐角铝型材为多个且分别倾斜地连接在所述横向铝型材和所述纵向铝型材之间以及同一侧的两个所述纵向铝型材之间。

在本实用新型的一些示例中，位于前方的所述横向铝型材与两个间隔开的所述吊耳对应且焊接固定，位于后方的所述横向铝型材与两个间隔开的所述吊耳对应且为一体成型件，所述纵向铝型材为四个，所述侧围的每侧设置有前后间隔的两个所述纵向铝型材，位于后方的所述纵向铝型材与四个间隔开的所述吊耳对应且为一体成型件。

在本实用新型的一些示例中，所述多个横向梁在纵向上间隔开设置且所述多个纵向梁连接在相邻的两个所述横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的所述横向梁的前侧，所述横向梁和所述纵向梁均为铝合金型材梁，所述铝合金型材梁的截面为闭环矩形。

在本实用新型的一些示例中，所述横向梁和所述纵向梁内分别形成有中空结构和分割所述中空结构的加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述横向梁的截面为倒置的日字形，所述纵向梁的截面为日字形。

在本实用新型的一些示例中，所述多个下加强梁均在横向方向上延伸且截面为闭环矩形。

在本实用新型的一些示例中，所述底板包括：前边、后边和两个侧边，所述两个侧边连接在所述前边和所述后边的左右两侧，所述前边和所述侧边之间连接有前拐角边，所述侧边和所述后边之间连接有后拐角边，每个所述侧边包括：前段、后段和连接在所述前段和所述后段之间的拐角段。

在本实用新型的一些示例中，多个所述下加强分为前部下加强梁和多个后部下加强梁，所述前部下加强梁与所述前段和所述拐角段的连接处对应，所述多个后部下加强梁与所述后段相对应。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图

图2是底板组件以及加强梁截面的示意图；

图3是底板和下加强梁的示意图；

图4是侧围和底板组件的局部结构示意图；

图5是侧围的铝型材的截面示意图；

图6是一种吊耳的结构示意图；

图7是图6所示吊耳的剖视图；

图8是吊耳和纵向铝型材的结构示意图；

图9是吊耳和纵向铝型材的剖面图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；底板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；

上加强梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；