[实用新型]以蒸馏水作为船舶压载水的生成系统以及船舶

说明书

技术领域

本实用新型与船舶及压载水处理有关；特别是指一种以蒸馏水作为压载水的生成系统以及船舶。

背景技术

已知为了保持船舶的平衡与载重，通常需要加载压载水至船舶的压载水舱中，以通过适量的压载水来调节船体的吃水量、船体纵向及横向的平衡以及调整船体重心等，以确保船舶在航行过程中的稳定性与安全性，除此之外，还可调节船舶的螺旋桨的吃水深度，以将船舶的尾波所引发的船体震动尽可能地降低，以保持良好的动力推进效率。

现有的技术大多是直接抽取当地水域或行驶区域的水体作为压载水，而在抽取压载水的同时，也会将所述水域的水中生物(包括有：鱼类、无脊椎动物、植物(包括水生及水陆两栖)、浮游动物、浮游植物、藻类、细菌、病毒、微生物，甚至这些物种的卵、孢子、种子等，以及在水中或溶于水中的相关物质(例如污染物、重金属)，一并装载至压载水舱中，直到需要时(例如:航程结束)，再将压载水排放至当时船体所在的水域。同时，生存于压载水中的生物，将一并被排放至船体所在的水域，造成一些生态或环境上的问题。其问题包括：(1)外地的水中生物(即外来种)入侵至当地水域，导致当地的生态系统受到外来种的威胁或破坏；(2)把一水域的细菌或病毒，以排放压载水方式，排放到另一水域，因此或会导致大规模的传染性疾病爆发…等等。而随着世界各国航运事业的发展，每年有超过百亿吨的压载水通过远洋船舶在全世界海域转移，导致上述情况日益严重。

因此，为了控制与防止外来水中生物对生态或环境的影响，以及控制与防止细菌、病毒…等相关微生物因排放船舶的压载水而四处传播，国际海事组织(IMO)在2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，旨在通过对船舶的压载水以及沉积物的管理与控制，来防止、减少甚至消除上述因排放压载水所造成的生态、环境以及人类健康与生活的问题。

其中，为防治外来种，有各种去除压载水水中生物的方式，例如以过滤的方式处理，将水生生物、细菌等滤除，或以投药的方式将水生生物杀灭，或是使用紫外线照射、脱氧、超声波震荡等方式将水生生物、细菌杀灭。然而，上述方法一来不能有效地阻挡或杀灭各种水生生物，有些方法(例如投药)还会造成其他环境问题。除此之外，在压载水处理设备的建置上，也存在着使用不便、成本高的问题，而有改善的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种以蒸馏水作为船舶压载水的生成系统以及船舶，以避免及解决现有技术中所述及的问题，且具有使用方便、友善环境，以及成本相对较其他处理压载水方法低廉，同时能降低压载水舱腐蚀的优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种以蒸馏水作为船舶压载水的生成系统，其包括有：一抽取装置，用以抽取所述船体所在水域的水体；一蒸馏水造水装置，与所述抽取装置连接，用以接收所述抽取装置所抽取的水体进行蒸馏处理，以形成蒸馏水；以及一压载水舱，与所述蒸馏水造水装置连接，所述压载水舱用以容置所述蒸馏水作为压载水，以调节所述船体的吃水量及稳定性。

其中，该生成系统还包含有一冷却装置，与所述抽取装置以及所述蒸馏水造水装置连接，并与所述船体的一动力系统连接，所述冷却装置利用所述水体对所述动力系统进行冷却后，再将已升温的水体输出给所述蒸馏水造水装置。

其中，所述生成系统还包含有一调节装置，其连接于该蒸馏水造水装置以及该压载水舱之间，所述调节装置用以控制该蒸馏水造水装置在一段时间内注入该压载水舱的蒸馏水的水量不超过所述船舶在该段时间的油耗量。

其中，所述蒸馏水造水装置在所述一段时间内注入该压载水舱的蒸馏水的水量与该船舶在该段时间内的油耗量的比值介于之间。

其中，所述生成系统还含有一冷凝装置，其与该压载水舱连接，所述冷凝装置用以收集空气中的水分以生成冷凝水并输送给所述压载水舱。

为了达到上述目的，本实用新型另提供一种船舶，其包括有：一船体；一抽取装置，设置于所述船体，用以抽取所述船体所在水域的水体；一蒸馏水造水装置，设置于所述船体，并与所述抽取装置连接，用以接收所述抽取装置所抽取的水体进行蒸馏处理，以形成蒸馏水；以及一压载水舱，设置于所述船体中，与所述蒸馏水造水装置连接，所述压载水舱用以容置所述蒸馏水作为压载水，以调节所述船体的吃水量及稳定性。

其中，该船舶还包含有一冷却装置，其与所述抽取装置以及所述蒸馏水造水装置连接，并与所述船体的一动力系统连接，所述冷却装置利用所述水体对所述动力系统进行冷却后，再将已升温的水体输出给该蒸馏水造水装置。