[实用新型]一种用于对行车记录仪进行供电的太阳能供电控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对行车记录仪进行供电的太阳能供电控制器。

背景技术

目前中国车辆的保有率比较高，车载电器越来越多，特别是车辆记录仪的使用给车主以及执法机构带了非常方便的取证方式，但传统的车辆记录仪都靠车载供电，车辆停车的时候不能24小时启动记录仪，传统的铅酸启动电池无法更好的满足车辆自身的需求，越来越多的单独车载设备不仅浪费资源，每个设备独立供电造成很大的安全隐患，加上每个设备独立存在购买成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述缺陷，提供了一种用于对行车记录仪进行供电的太阳能供电控制器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于对行车记录仪进行供电的太阳能供电控制器，包括连接车辆记录仪并对车辆记录仪进行供电的锂电池控制器、连接锂电池控制器并对锂电池控制器进行充电的太阳能电池板；所述锂电池控制器包括电池盒、位于电池盒内的线路板以及连接在线路板下方的锂电池；所述线路板上设有用于连接手机充电线的手机充电接口、用于连接车辆故障警示灯的警示灯座、用于连接应急照明灯的照明灯座、用于连接总开关的开关座、用于连接车辆应急启动电源的车辆启动电源接口、用于连接车辆记录仪的车辆记录仪连接接口；从所述开关座上引出两条线路经线路板分别连接车辆故障警示灯和应急照明灯；所述开关座上设有滑槽，所述总开关在滑槽内与所述开关座滑动连接；通过把总开关在滑槽内滑动到滑槽的上端、中间、下端来控制所述车辆故障警示灯和应急照明灯的线路通断。

所述锂电池上连接有与太阳能电池板进行连接的市电充电接口。

在线路板上设有主控线路、分控线路，主控线路、分控线路均与所述锂电池连接。

所述主控线路包括第一主控线路、第二主控线路、第三主控线路、第四主控线路，所述第一主控线路连接手机充电接口，所述第二主控线路通过一连接线连接车辆启动电源接口，所述第三主控线路连接开关座，所述第四主控线路通过一连接线连接有用于对车载设备进行供电的12伏备用电源接口。

所述分控线路包括从所述开关座上引出的两条线路、用于外接SOS灯的连接线路以及用于外接所述车辆记录仪的车辆记录仪连接接口。

所述车辆应急启动电源由锂电池以及第二主控线路构成，所述锂电池经第二主控线路把电能由车辆启动电源接口传递到待启动设备上。

所述锂电池控制器外设有由上壳与下壳构成的壳体，在上壳与下壳上均设有槽位，这些槽位经上壳与下壳对接成矩形或圆形的通孔。

有益效果

本实用新型功能强大，体积小，方便，快捷，节能实用，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的实施例示意图之一；

图2是本实用新型的实施例示意图之二。

具体实施方式

实施例，

结合图1、图2所示，一种用于对行车记录仪进行供电的太阳能供电控制器，包括连接车辆记录仪1并对车辆记录仪进行供电的锂电池控制器、连接锂电池控制器并对锂电池控制器进行充电的太阳能电池板2；所述锂电池控制器包括电池盒、位于电池盒内的线路板3以及连接在线路板下方的锂电池；所述线路板上设有用于连接手机充电线的手机充电接口4、用于连接车辆故障警示灯的警示灯座5、用于连接应急照明灯的照明灯座6、用于连接总开关7的开关座8、用于连接车辆应急启动电源的车辆启动电源接口9、用于连接车辆记录仪的车辆记录仪连接接口10；从所述开关座上引出两条线路经线路板分别连接车辆故障警示灯和应急照明灯；所述开关座上设有滑槽，所述总开关在滑槽内与所述开关座滑动连接；通过把总开关在滑槽内滑动到滑槽的上端、中间、下端来控制所述车辆故障警示灯和应急照明灯的线路通断。

所述锂电池上连接有与太阳能电池板进行连接的市电充电接口12。

在线路板上设有主控线路、分控线路，主控线路、分控线路均与所述锂电池连接。

所述主控线路包括第一主控线路、第二主控线路、第三主控线路、第四主控线路，所述第一主控线路连接手机充电接口，所述第二主控线路通过一连接线连接车辆启动电源接口，所述第三主控线路连接开关座，所述第四主控线路通过一连接线连接有用于对车载设备进行供电的12伏备用电源接口11。

所述分控线路包括从所述开关座上引出的两条线路、用于外接SOS灯的连接线路以及用于外接所述车辆记录仪的车辆记录仪连接接口。SOS灯用一分控线路连接并与所述车辆故障警示灯进行串联或并联设置。