[实用新型]一种后配套轮对检验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后配套轮对检验工装，属于盾构机技术领域。

背景技术

盾构机后配套中拖车与轮对连接，由于盾构机后配套中拖车与轮对并不是配合加工，导致其装配后精度存在误差，需要检验轮对装配后精度，保证其在导轨上行走路线的准确性，现有技术中没有专门的检验装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、并且能够准确检测轮对装配精度的工装。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种后配套轮对检验工装，包括导轨、底部支撑和导轨横撑，所述底部支撑由槽钢制成，多个底部支撑均匀焊接在导轨的底部；所述导轨横撑由槽钢制成，多个导轨横撑位于导轨底部、与导轨呈垂直状态，导轨焊接在导轨横撑两端。

所述导轨为重型导轨。

有益效果：本实用新型能够快速的检测轮对的装配精度，检验其行走路线的精确度，具有结构简单、节约资源、易于加工、易于调整和维护、操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意侧视图；

图3为本实用新型的工作状态示意图。

图中：1导轨、2底部支撑、3导轨横撑、4拖车、5轮对、6检验工装。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。

图2所示为本实用新型的结构示意侧视图。

本实用新型后配套轮对检验工装包括导轨1、底部支撑2和导轨横撑3。

所述底部支撑2由槽钢制成，多个底部支撑2均匀焊接在导轨1的底部，与地面接触，起到支撑导轨的作用，防止导轨因受力不均匀变形过大。

所述导轨横撑3由槽钢制成，多个导轨横撑3位于导轨1底部、与导轨1呈垂直状态，导轨1焊接在导轨横撑3两端，从未保证两导轨的间距，并起到支撑导轨的作用。

所述所述导轨1为重型导轨。

图3所示为本实用新型的工作状态示意图。

本实用新型后配套轮对检验工装的方法，包括如下步骤：

1)首先将检验工装放置在水平地面上；2)然后将拖车用行车吊到检验工装上，使轮对放置在导轨上；3)让拖车在检验工装上行走一段距离，观察拖车行走的直线性，来判定其装配的精度。

本实用新型能够快速的检测轮对的装配精度，检验其行走路线的精确度，具有结构简单、节约资源、易于加工、易于调整和维护、操作方便的优点。本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。