[实用新型]一种天然气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖领域，具体为一种天然气缸盖。

背景技术

现有的柴油机都是以柴油为燃料，随着能源的开发，天然气在汽车发动机中越来越受到重视，呈现广泛使用的趋势，与天然气相比，柴油价格较贵，在同样的运动效能下，以柴油作为原料花费更高。因此，有人想到用天然气发动机替代柴油机，但是重新设计与柴油机相似规格的天然气发动机是一个非常庞杂的工程，消耗成本极高，放弃几十年来已经成熟的柴油机各型号也实为可惜，因此在柴油机上进行改进，是经济有效的方式，柴油机缸盖作为适用于天然气的缸盖，需要将原有的喷油器替换为火花塞，但针对不同型号的柴油气缸在替换火花塞后，火花塞如何稳定放置以及稳定运作也是待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种天然气缸盖，所述天然气缸盖以原有的6B型柴油机缸盖为基础进行改装，将原柴油机的喷嘴替换为火花塞，在缸盖上设计有了火花塞通孔，所述火花塞通孔的结构放置火花塞稳定，同时，在缸盖底面火花塞通孔所在部位设置有凹腔，所述凹腔能在火花塞点火时起到很好的气缸降噪作用，使得柴油机改造的天然气气缸稳定运行。

本实用新型的技术方案为：

一种天然气缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设置有6组配套的气门装置，每组配套的气门装置包括一个进气气门和一个排气气门，其特征在于，所述每组进气气门和排气气门之间设置有火花塞通孔，所述火花塞通孔的轴线与缸盖底面呈锐角设置；所述缸盖底面设有凹腔，所述凹腔与对应位置的火花塞通孔底部相接；所述火花塞通孔内放置有火花塞。

所述凹腔底面为圆弧面。

所述凹腔的个数为6个。

所述火花塞通孔包括同轴的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内底部设有第一让位腔，所述第二腔体内顶部从内至外依次设有第二让位腔和连接腔，所述第二让位腔、连接腔和第一让位腔依次相接。

所述第一让位腔和第二让位腔均为圆台型空腔；所述第一让位腔母线与火花塞通孔轴线的夹角为45°，所述夹角开口朝向第一腔体顶部；所述第二让位腔母线与火花塞通孔轴线的夹角为60°，所述夹角开口背向第二腔体底部。

本实用新型的技术效果为：

1)所述缸盖底面设有与对应位置的火花塞通孔底部相接的圆弧面凹腔，圆弧面凹腔能为火花塞的点火提供更大的缓冲空间，降低狭窄位置点火时因热量剧烈扩撒造成的燃烧室内暴突声。

2)火花塞通孔的形状符合火花塞安装型号，同时火花塞通孔的轴线与缸盖底面呈锐角设置；火花塞通孔中还有让位空腔，可以使火花塞更好地稳定于缸盖上，实现精准点火。

3)本实用新型所述天然气缸盖利用原有的柴油机缸盖作为改装基础，用火花塞替代了原有的喷油器，能在无法改变柴油机原有机型的情况下使用天然气作为原料，实现不同使用者的需求，降低使用者的燃料成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例示意图。

图2为本实用新型实施例局部剖视图。

图3为本实用新型局部放大图。

图3的放大部位为图2中圆圈中部位。

图中，缸盖本体1；火花塞通孔2；缸盖底面3；凹腔4；第一腔体5；第二腔体6；第一让位腔7；第二让位腔8；连接腔9。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型内容作进一步描述。