[实用新型]一种气体发动机燃气进缸定量控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及定量控制阀技术领域，尤其涉及一种气体发动机燃气进缸定量控制阀。

背景技术

控制阀（Control valve）由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的最佳解决方案。调节阀是自控系统中的执行器，它的应用质量直接反应在系统的调节品质上。作为过程控制中的终端元件，人们对它的重要性较过去有了更新的认识。调节阀应用的好坏，除产品自身质量、用户是否正确安装、使用、维护外，正确地计算、选型十分重要。由于计算选型的失误，造成系统开开停停，有的甚至无法投用，所以对于用户及系统设计人员应该认识阀在现场的重要性，必须对调节阀的选型引起足够的重视。

现有的气体发动机大多配置了可控制进气量的定量控制阀，然而目前的定量控制阀大多通过锁紧螺丝与气体发动机连接，导致定量控制阀在拆卸更换时十分麻烦，浪费了大量的时间，降低了工作效率，为此我们设计出一种气体发动机燃气进缸定量控制阀，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气体发动机燃气进缸定量控制阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气体发动机燃气进缸定量控制阀，包括定量控制阀主体，所述定量控制阀主体的上端设置有进气孔和调节旋钮，下端设置有气体出口，所述定量控制阀主体安装于气体发动机的燃烧气体进口处，所述定量控制阀主体的中部设置有矩形安装板，所述矩形安装板靠近气体出口的一侧设置有密封垫，所述矩形安装板设置有密封垫的一侧四角均设置有导向固定柱，所述气体发动机的燃烧气体进口处设置有矩形安装槽，所述矩形安装槽的槽底四角均设置有固定导向孔，所述矩形安装槽两侧的气体发动机上均设置有滑动杆，且两组滑动杆与矩形安装槽的侧边平行设置，两组所述滑动杆沿其长度方向均设置有贯穿的滑槽，两组所述滑槽之间活动安装有两组压杆，两组所述压杆的两端靠近滑动杆的位置之间通过弹簧连接。

优选的，所述矩形安装板安装于矩形安装槽中，且定量控制阀主体位于两组压杆之间。

优选的，所述导向固定柱的直径与固定导向孔的直径相适配。

优选的，所述滑动杆的两端均设置有限位块，且限位块的宽度大于滑槽的宽度。

优选的，所述定量控制阀主体的进气孔连接有燃料箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中定量控制阀主体安装于矩形安装槽中，两组压杆通过弹簧紧密卡紧在定量控制阀主体的两侧，并通过滑动杆进行限位，使定量控制阀主体牢牢固定在燃烧气体进口，免除了传统螺丝固定的方式，使得定量控制阀主体安装牢固，且安装拆卸便捷，提高了更换的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体发动机燃气进缸定量控制阀的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种气体发动机燃气进缸定量控制阀的燃烧气体进口的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种气体发动机燃气进缸定量控制阀的安装结构示意图。

图中：1定量控制阀主体、2矩形安装板、3密封垫、4导向固定柱、5矩形安装槽、6燃烧气体进口、7固定导向孔、8滑动杆、9滑槽、10压杆、11弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。