[实用新型]新型真空胎拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型属于真空胎拆装工具技术领域，具体涉及一种新型真空胎拆卸工具。

背景技术

周知，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。此类胎在拆卸时需使用专用的工具进行操作，本实用新型讲的就是一种专门用于汽车类轮胎使用的真空胎拆卸工具。

目前针对真空胎拆卸已经有专门的拆装工具，但是，此类工具具有相同的弊端，即强度低，在进行拆卸作业时，拆卸杆容易受力断裂，并且此类拆卸工具多为一体结构，长度大，不容易携带，针对以上，作为本行业的技术人员，非常有必要设计一款新型真空胎拆卸工具，以解决现有技术上的弊端。

实用新型内容

为实现上述技术功能，本实用新型的技术方案如下：一种新型真空胎拆卸工具，其包括一个操作杆，所述的操作杆的顶部设有一个把手，所述的操作杆的底端插装有一个弯曲杆，所述的弯曲杆为实心设计，弯曲杆的顶部插入至操作杆内部并通过贯穿操作杆的螺栓将弯曲杆和操作杆锁紧至一体；所述的弯曲杆穿过拆卸弧板的焊接面，弯曲杆在焊接面右侧形成加固帽，所述的加固帽的直径大于焊接面左侧的弯曲杆直径，所述的弯曲杆在焊接面的左右两侧的接触部位全周焊接；拆卸弧板的最前端为工作面，所述的工作面上，上下贯穿设置有一个减重孔，工作面的前端面上设置有两个或者三个滑动环；所述的焊接面的底端同样设置有一个滑动环。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过以上设计，将实心的弯曲杆穿过焊接面设计，并将焊接面右端弯曲杆的直径设计大于焊接面左侧，再通过在焊接面左右两侧将弯曲杆和焊接面全周焊接，有效的增加了弯曲杆和拆卸弧板的整体结合强度；再将弯曲杆插入操作杆后，通过螺栓将两者紧固，使用时组装，不用时拆开，便于携带及使用，综上，本实用新型结构简单，强度高不易损坏，方便携带及安装使用，是一种理想的新型真空胎拆卸工具。

附图说明

本实用新型共有附图2张，其中：

图1是本实用新型底部立体结构示意图。

图2是本实用新型顶部立体结构示意图。

附图中：1、操作杆，2、把手，2、固定板，3、螺栓，4、弯曲杆，5、加固帽，6、拆卸弧板，7、滑动环，8、焊接面，9、减重孔，10、工作面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如附图所示，一种新型真空胎拆卸工具，其包括一个操作杆1，所述的操作杆1的顶部设有一个把手2，所述的操作杆1的底端插装有一个弯曲杆4，所述的弯曲杆4为实心设计，弯曲杆4的顶部插入至操作杆4内部并通过贯穿操作杆的螺栓3将弯曲杆4和操作杆1锁紧至一体；所述的弯曲杆4穿过拆卸弧板6的焊接面8，弯曲杆4在焊接面8右侧形成加固帽5，加固帽5的直径大于焊接面8左侧的弯曲杆4的直径，为提高本实用新型的整体强度，弯曲杆4在焊接面8的左右两侧的接触部位全周焊接；拆卸弧板6的最前端为工作面10，所述的工作面10上，上下贯穿设置有一个减重孔9，工作面10的前端面上设置有两个或者三个滑动环7，所述的焊接面8的底端同样设置有一个滑动环7，以上多处滑动环7的作用是降低轮胎与本实用新型的摩擦，使本实用新型顺利插入至轮胎的拆卸缝隙内，便于其插装及施力。

本实用新型通过以上设计，本实用新型可总结出以下优点，首先，将实心的弯曲杆4穿过焊接面8设计，并将焊接面8右端弯曲杆的直径设计大于焊接面左侧，形成一个接触面较大的加固帽5，再通过在焊接面8左右两侧将弯曲杆4和焊接面全周焊接，有效的增加了弯曲杆4和拆卸弧板6的整体结合强度；再者，再将弯曲杆4插入操作杆1后，通过螺栓3将两者紧固，使用时组装，不用时拆开，便于携带及使用，综上，本实用新型结构简单，强度高不易损坏，方便携带及安装使用，是一种理想的新型真空胎拆卸工具。