[实用新型]一种舒适性较好的单人电动车坐鞍有效
申请号: | 201720660398.0 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN207029395U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 陆忠建 | 申请(专利权)人: | 衢州奔能车业有限公司 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人: | 钱磊 |
地址: | 324000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舒适 较好 单人 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车坐鞍技术领域,具体为一种舒适性较好的单人电动车坐鞍。
背景技术
电动车坐鞍就是电动车上供人骑座的部件,,是自行车的必备零件之一,用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件,每个人都希望在自己的自行车上有一个舒适的坐垫,每个春季,车行都向骑手们出售大量的坐垫,因为骑手们发现他们从上个秋季一直放着落灰的坐鞍不再舒适,所以,加上各种时髦的、所谓高科技的各种宣传攻势,他们就蜂拥的去购买所谓的最新款式的坐鞍。
但现有的坐鞍随着人们生活水平的提高,对坐鞍舒适度的要求也明显提高了,对于坐鞍的整体要求也不断的提高,但现有市场上的坐鞍大都沿用以前的老式坐鞍,对坐鞍的改变较少,难以满足人们对坐鞍舒适度等要求。
所以,如何设计一种舒适性较好的单人电动车坐鞍,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种舒适性较好的单人电动车坐鞍,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种舒适性较好的单人电动车坐鞍,包括坐鞍表皮的坐鞍软垫,所述坐鞍软垫嵌套设置于坐鞍表皮中,所述坐鞍软垫的底部设有垫层,且所述垫层与坐鞍软垫通过强力胶粘合,且所述垫层的底部设有底座,且所述底座与垫层通过螺钉固定连接,所述底座的顶部设有弹簧底座,且所述弹簧底座与底座紧密焊接,所述弹簧底座的顶部设有弹簧固定器,且所述弹簧固定器嵌入设置于弹簧底座中,所述 弹簧底座的一侧设有缓冲层,且所述缓冲层嵌入设置于底座中,所述缓冲层内部设有缓冲弹簧,且所述缓冲弹簧与底座通过强力胶粘合,所述坐鞍软垫的一侧设有防滑软垫,且所述防滑软垫嵌入设置于坐鞍软垫中,所述防滑软垫的底部设有海绵层,且所述海绵层与防滑软垫通过强力胶粘合,所述海绵层的底部设有气垫层,且所述气垫层嵌套设置于海绵层上。
进一步的,所述弹簧固定器的顶部设有弹簧层,且所述弹簧层与弹簧固定器紧密焊接。
进一步的,所述垫层的底部设有坐鞍卡口,且所述坐鞍卡口贯穿设置于坐鞍中。
进一步的,所述坐鞍软垫的内部设有吸水层,且所述吸水层嵌套设置于坐鞍软垫上。
进一步的,所述坐鞍软垫的底部设有橡胶层,且所述橡胶层与坐鞍软垫通过强力胶粘合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种舒适性较好的单人电动车坐鞍,采用了其他单人电动车坐鞍的有点结合而成的一种具有舒适度高、防滑、防水、不易变形等功能的新型的舒适性较好的单人电动车坐鞍,改进了原有产品舒适度不足、容易老化等缺点,设有弹簧层,提高了整体的舒适度,并具有一定缓冲能力,设有防滑软垫,提高了装置的防滑能力,让使用者能稳定的操作器械,设有海绵层进一步提高了装置的舒适度,并能根据表皮的受力调整弹簧层的强度,使使用者的身体始终处于一个水平的状态。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的坐鞍软垫局部结构示意图;
图中:1-坐鞍表皮;2-坐鞍软垫;3-缓冲层;4-底座;5-缓冲弹簧;6-弹簧底座;7-弹簧层;8-弹簧固定器;9-垫层;10-坐鞍卡口;11-防滑软垫; 12-海绵层;13-气垫层;14-吸水层;15-橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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