[实用新型]马达刹车器

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种刹车结构，尤指一种马达刹车器。

背景技术

马达刹车器常安装于马达上，以使马达能够迅速且准确的进行减速、停止、反转或定位更精准等动作，现有一般的马达刹车器为电子式，电子式的马达刹车器是通过马达线圈产生反向磁力，使马达减速，马达停止时马达线圈会产生磁力，使马达固定不会转动。

然而，现有电子式的马达刹车器在减速过程中，仅能够通过马达线圈产生反向磁力，其反向磁力的力道受到限制，进而使现有马达刹车器的减速速度固定，而无法根据实际状况需求而进行细微的调整，因此现有马达刹车器诚有改良的必要。

实用新型内容

为解决现有马达刹车器，有关于减速过程中，无法根据实际状况需求而进行细微的调整的缺失与不足，本实用新型的主要目的在于提供一种马达刹车器，通过弹性件的增减，本实用新型可调整马达刹车器的减速力道，进而对实际状况的减速要求进行细微的调整。

本实用新型解决先前技术问题所提出的马达刹车器，其包括：

一后盖，该后盖的贯穿有一穿孔，该后盖的前侧面凸设有一环形的定位环凸肋，该定位环凸肋环绕间隔凹设有多个容置槽；

一结合杆，该结合杆由该后盖的穿孔由后向前穿设；

一线圈座，该线圈座为一环体且套设于该后盖上；

多个弹性件，各弹性件安装于该后盖的相对应容置槽中；

一刹车铁片，该刹车铁片为一环体且套设于该结合杆，且该刹车铁片的内侧面与该多个弹性件相抵靠；

一刹车皮，该刹车皮与该刹车铁片相贴靠；

一放电刹车叶片，该放电刹车叶片与该结合杆的前端相结合，该放电刹车叶片的中心贯穿设有一通孔，该放电刹车叶片的通孔套设于该结合杆的前端；以及

一锁固件，该锁固件锁固于该结合杆的前端，并与该放电刹车叶片相抵靠。

前述的马达刹车器，其中该马达刹车器包括六个弹性定位件，且该定位环凸肋环绕间隔凹设有六个容置槽。

前述的马达刹车器，其中各弹性件为弹簧。

本实用新型的技术手段可获得的功效增进为：本实用新型是通过该多个弹性件，使该线圈座绕设的线圈未通电时，该刹车铁片及该刹车皮与放电刹车叶片相贴靠，而具有刹车效果，其中，本实用新型的多个弹性件数量可根据需求做调整，当所需刹车力道较强时，则设置较多的弹性件，反之，当所需刹车力道较弱时，则设置较少的弹性件，则本实用新型可调整马达刹车器的减速力道，进而对实际状况的减速要求进行细微的调整。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的外观立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的外观立体分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的侧视图。

图4为图3中A-A割面线的剖面俯视图。

图5为本实用新型较佳实施例的操作剖面俯视图。

主要组件符号说明：

10后盖11穿孔

12定位环凸肋121 容置槽

13安装环凸肋131 安装孔

20结合杆30线圈座

40弹性件50刹车铁片

60刹车皮70放电刹车叶片

80锁固件

具体实施方式

以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

本实用新型所提供的马达刹车器的较佳实施例如图1至图3所示，其包括一后盖10、一结合杆20、一线圈座30、多个弹性件40、一刹车铁片50、一刹车皮60、一放电刹车叶片70以及一锁固件80，其中：

该后盖10为一圆形的盖体，该后盖10的中心贯穿有一穿孔11，该后盖10的前侧面凸设有一环形的定位环凸肋12，该定位环凸肋12环绕间隔凹设有多个容置槽121，且该后盖10在该定位环凸肋12的内部凸设有一环形的安装环凸肋13，该安装环凸肋13间隔凹设有两安装孔131，该结合杆20由该后盖10的穿孔11由后向前穿设，该线圈座30为一环体且套设于该后盖10的安装环凸肋13，且该线圈座30绕设有线圈，且当该线圈座30通电后，该安装环凸肋13会形成一电磁铁。