[实用新型]应用滑移装载机转向原理实现原地转向的高空作业平台

说明书

技术领域

本实用新型是应用滑移装载机转向原理实现原地转向的高空作业平台，属于高空作业平台技术领域。

背景技术

高空作业平台是服务于各个行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有：剪叉式高空作业平台，拖车式高空作业平台、曲闭式高空作业平台、直壁式高空作业平台等。

当前的轮式高空作业平台转向机构通常都有较大的转弯半径，难以实现原地转向，从而给高空作业平台在狭小空间内的使用带来不便，此外现有的轮式高空作业平台是通过液压马达来进行传动控制的，现有的高空作业平台中的液压马达上没有设置温度智能控制装置，当高空作业平台工作环境温度过低时，液压马达内部的液压油温度降低，粘性增加，加大了马达内部的零件磨损，缩短了马达的使用时间，且不便于液压马达的动力传动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供应用滑移装载机转向原理实现原地转向的高空作业平台，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，扩大了使用范围。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：应用滑移装载机转向原理实现原地转向的高空作业平台，包括动力机构以及转向机构，所述动力机构外端安装有转向机构，所述动力机构包括液压泵、温控开关、加热器、液压马达一、相变储能材料板以及液压马达二，所述液压泵左侧设置有液压马达二，所述液压泵右侧安装有液压马达一，所述液压马达一外端装配有相变储能材料板，所述液压马达一前端安装有温控开关以及加热器，所述加热器设置在温控开关下侧，所述转向机构包括左前轮、左后轮、减速器一、减速器二、右后轮以及右前轮，所述液压马达二左端安装有减速器一，所述减速器一左端安装有左前轮以及左后轮，所述左前轮安装在左后轮下侧，所述液压马达一右端装配有减速器二，所述减速器二右端装配有右前轮以及右后轮，所述右后轮设置在右前轮上侧。

进一步地，所述右后轮左端设置有链轮一，所述减速器二右端安装有链轮二，且链轮一通过链条与链轮二相连接，所述右前轮左端设置有链轮三，所述减速器二右端安装有链轮四，且链轮三通过链条与链轮四相连接，且链轮四安装在链轮二左侧。

进一步地，所述左后轮右端设置有链轮五，所述减速器一左端安装有链轮六，且链轮五通过链条与链轮六相连接，所述左前轮右端设置有链轮七，所述减速器一左端安装有链轮八，且链轮七通过链条与链轮八相连接，且链轮八安装在链轮六右侧。

进一步地，所述液压泵通过管道分别与液压马达一以及液压马达二相连接。

进一步地，所述温控开关、加热器以及相变储能材料板均设有两个，两个所述温控开关分别安装在液压马达二前端以及液压马达一前端，两个所述加热器分别装配在液压马达二前端以及液压马达一前端，两个所述相变储能材料板分别设置在液压马达二以及液压马达一外端。

进一步地，所述液压马达二以及液压马达一结构相同。

进一步地，所述温控开关以及加热器通过电线相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的应用滑移装载机转向原理实现原地转向的高空作业平台，本实用新型因增加液压泵、温控开关、加热器、液压马达一、相变储能材料板以及液压马达二，该设计可实现自动控制温度，减小了减速器二内部的零件磨损，延长了减速器二的使用时间，便于减速器二的动力传动，解决了现有的高空作业平台中的液压马达上没有设置温度智能控制装置，当高空作业平台工作环境温度过低时，液压马达内部的液压油温度降低，粘性增加，加大了马达内部的零件磨损，缩短了马达的使用时间，且不便于液压马达的动力传动的弊端。

本实用新型由于增加左前轮、左后轮、减速器一、减速器二、右后轮以及右前轮，该设计可以实现高空作业平台的原地转向，将现有技术中的转弯半径减小到零，提高了设备的适应能力，方便设备在狭小空间内使用，扩大了使用范围，解决了当前的轮式高空作业平台转向机构通常都有较大的转弯半径，难以实现原地转向，从而给高空作业平台在狭小空间内的使用带来不便的问题。

因增加链轮一、链轮二、链条、链轮三以及链轮四，该设计可实现液压马达一与右后轮以及右前轮的动力传动，因增加链轮五、链轮六、链轮七以及链轮八，该设计可实现液压马达二与左前轮以及左后轮的动力传动，因增加管道，该设计便于液压油的流动，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，扩大了使用范围。

附图说明