[实用新型]一种电动汽车底盘结构有效
申请号: | 201720661265.5 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN207651542U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 苏雄杰;钟河金;王哲;段桂林;彭淳;曾勇帅 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M2/20;H01M2/26;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车底盘 散热组件 收容结构 单体电池 蜂窝状 上盖板 汽车空调系统 本实用新型 蜂窝单元 散热板 散热管 下盖板 收容 电池 汽车底盘结构 空调系统 散热均匀 使用寿命 中空状 夹设 均热 均温 排出 弯转 蜂窝 连通 | ||
1.一种电动汽车底盘结构,其特征在于:包括上盖板、下盖板及夹设于所述上盖板与所述下盖板之间的蜂窝状收容结构,所述蜂窝状收容结构包括多个蜂窝单元,所述蜂窝单元为中空状并用于收容单体电池;
所述电动汽车底盘结构还包括散热组件,所述散热组件设置于所述上盖板与所述蜂窝状收容结构之间,所述散热组件包括由一条散热管弯转回旋形成的散热板,所述散热管的两端与电动汽车底盘的空调系统相连通;所述散热管以S型进行弯转回旋,所述散热板为矩形状,包括相互平行的一对长边及相互平行的一对短边;所述散热管的一端位于其中一长边与一短边交叉的第一交界处,所述散热管的另一端位于另一长边与另一短边交叉的第二交界处。
2.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述矩形状散热板的第一交界处及第二交界处分别设置有进气阀及出气阀,所述散热管的两端通过所述进气阀及出气阀与电动汽车底盘的空调系统相连通。
3.如权利要求2所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述矩形状散热板的一对短边上设置有安装板,所述安装板包裹所述矩形状散热板的一对短边。
4.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述散热组件还包括导热板,所述导热板设置于所述散热板下方,且通过导热胶粘结于所述散热板;所述散热板位于所述上盖板及所述导热板之间,所述导热板位于所述散热板及所述蜂窝收容结构之间。
5.如权利要求4所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述散热板为铝合金材料制成,所述导热板为铝合金材料制成或相变材料制成。
6.如权利要求4所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:还包括汇流排,所述汇流排设置于所述蜂窝收容结构与所述下盖板之间,所述汇流排包括正极汇流电路板及位于所述正极汇流电路板上的负极汇流电路板;所述正极汇流电路板及所述负极汇流电路板之间绝缘,所述负极汇流电路板开设有多个通孔,每个通孔内具有一个弹性连接件,所述弹性连接件的一端与正极汇流电路板电性连接。
7.如权利要求6所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所有收容于所述蜂窝单元内的单体电池的负极均朝向靠近所述上盖板的同一方向,所述单体电池的负极位于同一平面;所述单体电池的负极与述导热板接触。
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