[实用新型]一种单电机双路同步驱动轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驻车棚收缩传动技术领域，尤其涉及一种单电机双路同步驱动轮传动装置。

背景技术

随着国民生活水平的提高，汽车现在已经开始进入越来越多的家庭，随之产生的就是停车难问题，由于现有的城市中停车位越来越紧张，特别是在室内停车位更为有限的情况下，大量的启用了室外的停车场或停车位，这些划设在设外的停车位基本上是属于露天状态，即仅能让车辆停靠在该停车位，无论是烈日暴晒或者是风雪都会直接在车辆的外表面上，给用车人造成了一定的困扰。

当然，一种简易停车棚，主要包括车篷、连接架以及两个轨道，所述连接架为“U”形结构，若干个连接架依次排放可收缩，收缩时利用设置在连接架两端的两个底座进行，两个底座水平对称安装，在内部安装电机，利用两个电机分别对两个底座进行驱动。这种停车棚虽然能够用于克服露天停车位的缺点，但是在进行收缩时，其需要两个底座的电机同步，这就要求对两个电机需要进行同步控制，不但同步性较差，而且使用两个电机的制造成本较高，有鉴于此，本发明人作出了改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种单电机双路同步驱动轮传动装置，本装置同步行程精准，制造成本低。

为实现上述目的，本实用新型的一种单电机双路同步驱动轮传动装置，包括承载架，还包括主驱电机、变速器、与变速器传动连接的主轴，所述主轴的一端传动连接有第一换向轴，所述主轴的另一端传动连接有第二换向轴，所述第一换向轴、第二换向轴均穿过承载架且穿过的一端连接有传动齿轮，所述主驱电机与承载架固定连接，且主驱电机的输出轴与变速器传动连接。

进一步的，所述承载架包括第一U形条、第二U形条和设置于第一U形条和第二U形条之间的多个承载板。

优选的，所述第一U形条和第二U形条的折弯处设置有中继折弯件，主轴、第一换向轴和第二换向轴与中继折弯件可转动地连接。

进一步的，所述主轴的两端均设置有第一伞齿轮，所述第一换向轴、第二换向轴的上端均设置有第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合传动。

进一步的，所述承载架上方设置有太阳能光伏装置和用于储存电能的电池组。

进一步的，所述承载架的一端连接有第一轮轨装置，承载架的另一端连接有第二轮轨装置，所述传动齿轮驱动第一轮轨装置和第二轮轨装置同步移动。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种单电机双路同步驱动轮传动装置，包括承载架，还包括主驱电机、变速器、与变速器传动连接的主轴，所述主轴的一端传动连接有第一换向轴，所述主轴的另一端传动连接有第二换向轴，所述第一换向轴、第二换向轴均穿过承载架且穿过的一端连接有传动齿轮，所述主驱电机与承载架固定连接，且主驱电机的输出轴与变速器传动连接；本传动装置在工作时，只需要控制主驱电机，即可实现同步传动使驻车棚在收缩时，两端同步，而且采用这种单电机驱动的方式，其控制更加简单，制造成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为图1的B部放大图。

图4为图1的A部放大图。

附图标记包括：

承载架--2，第一U形条--21，第二U形条--22，承载板--23，中继折弯件--24，主驱电机--31，变速器--32，主轴--33，第一伞齿轮--331，第一换向轴--34，第二换向轴--35，第二伞齿轮--351，传动齿轮--36，太阳能光伏装置--371，电池组--372，第一轮轨装置--4，第二轮轨装置--5。

具体实施方式

下面结合附图1至附图4对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型的一种单电机双路同步驱动轮传动装置，包括承载架2，还包括主驱电机31、变速器32、与变速器32传动连接的主轴33，所述主轴33的一端传动连接有第一换向轴34，所述主轴33的另一端传动连接有第二换向轴35，所述第一换向轴34、第二换向轴35均穿过承载架2且穿过的一端连接有传动齿轮36，所述主驱电机31与承载架2固定连接，且主驱电机31的输出轴与变速器32传动连接；本传动装置在工作时，主驱电机31输出扭矩由变速器32进行变速，然后由主轴33将扭矩同步传动给第一换向轴34和第二换向轴35，再利用传动齿轮36实现同步带动驻车棚实现同步伸缩，从上述工作方式可以看出，本实用新型只需要控制主驱电机31，即可实现同步传动使驻车棚在收缩时，两端同步，而且采用这种单电机驱动的方式，其控制更加简单，制造成本更低。