[实用新型]一种可伸缩固定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定装置，具体涉及一种可伸缩固定器。

背景技术

车辆在运输货物时，由于运输途中道路是不平整的，货物极容易发生滚动或者受到震荡，在运输过程中存在极大的不安全隐患。传统货物固定装置多为带型结构，使用时，需将货物堆叠，用固定带捆绑包裹住堆叠在一起的货物的交界位置，利用固定带本身的弹性，将货物固定，这样虽然能够保证货物与货物之间不发生碰撞和位移，但是并不能防止货物在整个车厢内部活动，当运输大型球形货物时，固定带则无法将其固定。因此，如何保证需要运输的货物的稳定性，安全性以及固定装置的易操作性，成为了人们首要考虑解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩固定器，解决上述一个或者多个问题。

基本原理：

本实用新型提供一种可伸缩固定器，包括内管一、内管二、外管、伸缩结构以及弹簧组件；内管一和内管二分别套设于外管两端内，弹簧组件设置于内管二内部，外管上设置有伸缩结构；外管包括外管本体、外管本体上设置有限位孔和凹槽一；内管一包括内管一本体、防滑垫一、螺母一和伸缩扣，防滑垫一通过螺母一与内管一本体固定连接；弹簧组件包括弹簧、弹簧帽一、弹簧帽二和防滑垫二，弹簧帽一和弹簧帽二分别套设于弹簧的两端，防滑垫二与弹簧帽二固定连接。

在一些实施方式中，伸缩结构包括固定片和伸缩翼，伸缩翼通过螺母三设置于固定片上，伸缩翼可绕螺母三旋转，固定片固定连接于凹槽一上。

在一些实施方式中，固定片底部为镂空状，且镂空状与凹槽一形状相同。

在一些实施方式中，内管二包括内管二本体、限位滑动槽、凹槽二和挡片，挡片固定连接于凹槽二的一端。挡片给伸缩翼转动端提供支撑，轻松便捷的带动内管二产生位移。

在一些实施方式中，限位滑动槽为椭圆长条形。

在一些实施方式中，限位孔为多个，且限位孔和凹槽一均位于外管本体上表面。

在一些实施方式中，内管一本体的一端设置有伸缩扣槽，与伸缩扣活动连接。伸缩扣可在伸缩扣槽内上下活动并且自动回弹。

在一些实施方式中，限位孔直径大于伸缩扣直径。伸缩扣可在限位孔内自由进出，实现固定内管的多种位移。

在一些实施方式中，弹簧帽一通过螺母四固定于外管本体内部，且滑动连接于限位滑动槽内，弹簧帽二通过螺母二与内管二固定连接。弹簧帽一在限位滑动槽内滑动，带动弹簧伸缩，达到水平移动外管的目的。

在一些实施方式中，凹槽一与凹槽二重叠放置。给伸缩翼的转动端提供足够的转动空间。

本实用新型的优点在于，先通过内管一和外管进行初步调节长度，再使外管与内管二相互配合，精确调节长度，使得需要运输的货物得到稳定有效的固定，并且分割了车厢空间，减轻了货物在运输过程中受到的震荡作用，避免了货物由于车厢空间过大产生滚动或者碰撞而造成的货物损坏和经济损失。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的组合示意图。

图3为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的内管一示意图。

图4为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的内管二示意图。

图5为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的外管示意图。

图6为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的伸缩结构示意图。

图7为本实用新型一种实施方式的一种可伸缩固定器的弹簧组件示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述说明。

本实用新型提供一种可伸缩固定器，如图1-图7所示，包括内管一1、内管二2、外管3、伸缩结构4以及弹簧组件5；内管一1和内管二2分别套设于外管3两端内，弹簧组件5设置于内管二2内部，外管3上设置有伸缩结构4；外管3包括外管本体31、外管本体31上设置有限位孔32和凹槽一33；内管一1包括内管一本体11、防滑垫一13、螺母一14和伸缩扣12，防滑垫一13通过螺母一14与内管一本体11固定连接；弹簧组件5包括弹簧51、弹簧帽一52、弹簧帽二53和防滑垫二54，弹簧帽一52和弹簧帽二53分别套设于弹簧51的两端，防滑垫二54与弹簧帽二53固定连接。弹簧51的其中一端可以直接固定于防滑垫二54上，其中，弹簧51为螺旋弹簧，还可以是气弹簧。