[实用新型]一种汽车用自动缓冲防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用自动缓冲防撞梁，属于汽车用防撞梁技术领域。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害，由于近年我国经济快速发展，人们的收入也越来越高，在满足生活所需后，人们大目光投入到家用汽车上，随着车辆的越来越多，容易造成路面拥堵，然而在拥堵的路面上行驶就容易出现车与车之间的摩擦和碰撞，特别是对于一些开车新手而言，在这种路况下行驶由于比较紧张就容易发生些小摩擦，碰撞之类的车祸，据统计我国今年由于车祸造成人员死亡人数不断上升，连续十余年据世界第一，这足以引起我们的重视，在按照交通规则行驶的同时对车上的防撞梁进行改进，以求最大程度保证人员、车辆及财产安全，现有的汽车防撞梁主要采用吸能盒与主梁组合，虽然起到一定的防护作用，但在于行人发生碰撞时，防撞梁缓冲效果较差，依旧起不到较好的保护行人的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术缓冲效果较差的缺陷，提供一种汽车用自动缓冲防撞梁。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

设计一种汽车用自动缓冲防撞梁，包括防撞梁本体和伸缩杆，所述防撞梁本体内部设有主梁，所述主梁一侧中部设有所述伸缩杆，所述主梁另一侧设有缓冲板，所述主梁两端且与所述伸缩杆的同一侧均设有安装架，所述安装架一端均设有安装座，所述伸缩杆内部两端分别设有顶板和底座，所述顶板和所述底座之间设有中心柱，所述中心柱中部且位于所述伸缩杆的内壁相切处设有挡片，所述顶板与所述挡片之间设有复位弹簧，所述中心柱与所述底座之间设有液压柱。

优选的，所述主梁和所述缓冲板两端及中部均设有螺栓孔，所述伸缩杆与所述主梁之间通过设有的第一固定螺栓连接。

优选的，所述主梁与所述缓冲板和所述安装架之间均通过设有的第二固定螺栓连接，所述第二固定螺栓一端均设有螺帽。

优选的，所述顶板顶端设有安装孔，所述顶板可在所述伸缩杆内壁滑动，所述缓冲板采用软质泡沫塑料制作，所述主梁采用弹性较好的铝合金材料制作。

本实用新型所达到的有益效果是：主梁和缓冲板均采用“弓”型设计，最大化的提升缓冲性能；在主梁的外侧设有缓冲板，起到双层防护及缓冲的作用；通过在主梁上安装伸缩杆，可在发生碰撞时，快速做出缓冲反应，从而缓解冲撞力；伸缩杆内部设有复位弹簧和中心柱组合，便于将复位弹簧进行定位，防止发生跑偏；在伸缩杆的底端设有液压柱，用于和复位弹簧同时缓冲，达到自动缓冲的功能；在通过以上多方便考虑、合理设计，大大提高缓冲效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型的伸缩杆结构示意图。

图中：1、防撞梁本体；2、主梁；3、伸缩杆；4、缓冲板；5、安装架；6、安装座；7、第一固定螺栓；8、第二固定螺栓；9、螺帽；10、螺栓孔；11、顶板；12、底座；13、中心柱；14、挡片；15、复位弹簧；16、液压柱；17、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种汽车用自动缓冲防撞梁，包括防撞梁本体1和伸缩杆3，其特征在于：防撞梁本体1内部设有主梁2，主梁2一侧中部设有伸缩杆3，主梁2另一侧设有缓冲板4，主梁2两端且与伸缩杆3的同一侧均设有安装架5，安装架5一端均设有安装座6，伸缩杆3内部两端分别设有顶板11和底座12，顶板11和底座12之间设有中心柱13，中心柱13中部且位于伸缩杆3的内壁相切处设有挡片14，顶板11与挡片14之间设有复位弹簧15，中心柱13与底座12之间设有液压柱16。