[实用新型]一种省力拉马

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省力拉马，属于拆卸工具技术领域。

背景技术

机械设备维修时通常是需要拆卸零件，如拆卸轴承、链轮等等，在维修的过程中一般均需要采用拉具(拉马)进行拆卸。目前，市场上的拉具均是采用具有两爪或三爪的拉具。这类拉具的结构主要包括有一具有安装腔的支撑座、螺纹顶杆以及与螺纹顶杆相匹配的螺纹套或或螺母和铰接的支撑体上的拉爪，一般螺纹顶杆的端部还具有顶头。拉具在使用的过程中，利用螺纹顶杆的端部顶头靠近与待拆卸零件相配合的部件，旋转螺纹顶杆而产生的推力和拉力，达到将零部件拆卸分离的目的。但是，目前的机械式的拉具普遍存在拆卸过程中费力费时的缺点，且在回退螺纹顶杆时也不利用复位。如中国专利(公开号：CN101890692A)公开的一种蜗轮蜗杆拉具，包括一支撑体，一螺纹顶杆，一与螺纹顶杆相匹配的螺纹套和铰接在支撑体上的至少两只拉爪，所述螺纹顶杆的推顶端安装有顶头，所述支撑体是一箱形体，在该箱形体内装配有相啮合传动的蜗杆和蜗轮，蜗杆的旋动端位于箱形体外，所述的螺纹套固定在蜗轮轴的内孔中，螺纹顶杆贯穿蜗轮轴的内孔，其旋动端、推顶端分别位于箱形体外。但是，其只采用蜗轮蜗杆的方式转动效率比较低，转动时也比较费力，又由于蜗轮蜗杆本身具有一定的自锁性，不利于复位；且由于其螺纹顶杆直接与蜗轮形成定位，在螺纹顶杆复位时需带动蜗轮蜗杆同时转动，这样复位比较费力等。

发明内容

本实用新型针对以上现有技术中存在的缺陷，提出一种省力拉马，解决的问题是如何提高拉马的拉力和和使用省力的性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的，一种省力拉马，包括具有安装腔的支撑座，所述支撑座的底部具有螺纹套筒，所述螺纹套筒上设有拉爪组件，所述螺纹套筒内贯穿设有螺纹推杆，所述支撑座的安装腔内具有相啮合的蜗轮一和蜗杆一，所述螺纹推杆的上端与蜗轮一周向定位连接，所述蜗杆一的两端分别可转动的安装在支撑座的两个相对侧壁上，其特征在于，所述支撑座的安装腔内还具有挡板，所述挡板与支撑座的一个侧壁之间形成一贯通的限位腔，所述限位腔内安装有相啮合的齿轮一和齿轮二，所述蜗杆一穿过挡板与齿轮一周向定位连接，所述齿轮二的两端分别可转动的安装在挡板与支撑座的侧壁上；所述齿轮二的一端具有旋头，所述旋头位于支撑座侧壁的外侧，所述齿轮一的直径大于齿轮二。

通过在蜗杆一的一端安装了相互啮合的齿轮一和齿轮二，并使定位安装在蜗杆一上的齿轮一的直径大于齿轮二的直径，改变了整体的传动比，从而很好的解决单独采用蜗轮蜗杆时存在的传动效率低的问题，使在转动齿轮二的旋头时，再通过齿轮一传动到蜗杆一，然后再传动到蜗轮一上带动螺纹顶杆旋传的作用，通过改变了传动比，从而使在带动螺纹顶杆转动时更省力的效果；同时，通过在安装腔内设置一挡板，能够使齿轮一和齿轮二更稳定的安装在蜗杆一上，防止齿轮一和齿轮二的转动的过程中出现滑落的现象，从而保证增加相啮合的齿轮一齿轮二后，也能够保证具有整体的传动稳定性和较好的传动效率。

在上述省力拉马中，所述螺纹推杆的上端开设有定位凹槽，所述定位凹槽内设有连接杆，所述定位凹槽与连接杆之间可滑动连接，所述连接杆的上端与蜗轮一周向定位安装，所述连接杆的 上端穿出支撑座的上部表面。由于连接杆可拆卸的设在定位凹槽内，并使连接杆贯穿蜗轮后穿出支撑座的表面，这样就能够使连接杆在使用后直接抽出螺纹推杆的定位凹槽，这样，在螺纹推杆复位时，一方面，无需带动蜗轮蜗杆及齿轮一和齿轮二的转动，直接将螺纹推杆转动复位即可，减少了复位的阻力，从而达到复位省力的效果；另一方面，由于将连接杆抽出之后，也能够减少螺纹推杆的定位凹槽内壁与连接杆之间的摩擦力，从而也能够达到减少复位阻力的作用；使在转动拉马和复位过程中达到双重的省力效果

在上述省力拉马中，所述定位凹槽呈四方形，所述连接杆位于定位凹槽内的一端呈四方形，所述连接杆与定位凹槽可滑动连接。能够使螺纹推杆和蜗轮一与连接杆之间形成较稳定的周向定位作用，使在操作时不容易出现打滑，提高拉马受力的稳定性，从而也能够达到省力的目的。

在上述省力拉马中，所述齿轮二与齿轮一的模数比为1：3-5。能够进一步的增加整体的传动比，使进行提高拉马的省力效果。

在上述省力拉马中，所述连接杆的上端设有定位孔，所述定位孔上设有拉环。通过在连接杆的上端设有拉环有利于更好的将连接杆抽出，提高操作的便捷性。

在上述省力拉马中，所述螺纹套筒的上端面高于支撑座的底部内表面。这样能够使设置在其上端的蜗轮一的底面会略高于支撑座的底部表面，减少蜗轮一与其表面产生摩擦，从而也能够进一步提高省力能力。