[实用新型]汽车内饰用低VOC胶带

说明书

本实用新型涉及一种汽车内饰用低VOC胶带，其包括依次层叠设置的抗粘层、水溶性环氧树脂粘合层、棉纸层、水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层、阻燃层和防水层。所述汽车内饰用低VOC胶带通过采用不同的低VOC挥发粘合剂相配合可整体上保证汽车内饰用低VOC胶带对不同材质的材料的粘接强度需要，同时具有环保特性；采用棉纸层、阻燃层和防水层的结构配合，可整体上使汽车内饰用低VOC胶带具有良好的柔韧性、机械强度，同时具有阻燃和防水的作用，提高胶带的使用寿命，同时提高汽车内饰件的使用寿命。所述汽车内饰用低VOC胶带整体上还能够耐‑20℃～120℃的环境温度变化，具有初粘力大、剥离强度大和保持力大的优点。

技术领域

本实用新型涉及胶带领域，特别是涉及一种汽车内饰用低VOC胶带。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车已经成为越来越普遍的交通工具，汽车内的装饰件通常需要胶带进行固定，现有的胶带的功能往往比较单一，不能满足人们对环保、粘接性好等多种性能集合于一体的胶带产品的需求。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种环保、粘接强度大且柔韧性好的汽车内饰用低VOC胶带。

一种汽车内饰用低VOC胶带，包括棉纸层、水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层、水溶性环氧树脂粘合层、抗粘层、阻燃层和防水层；

所述水溶性环氧树脂粘合层设在所述棉纸层的一侧表面上，所述水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层设在所述棉纸层的另一侧表面上，所述抗粘层设置所述水溶性环氧树脂粘合层上，所述阻燃层设在所述水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层上，所述防水层设在所述阻燃层上。

在其中一个实施例中，所述棉纸层上边缘部位的粗糙度大于所述棉纸层的中部部位的粗糙度。

在其中一个实施例中，所述棉纸层上设有通孔。

在其中一个实施例中，所述通孔有多个，多个所述通孔在所述棉纸层上呈阵列分布。

在其中一个实施例中，所述抗粘层为无硅离型膜。

在其中一个实施例中，所述水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层的厚度大于所述水溶性环氧树脂粘合层的厚度。

在其中一个实施例中，所述防水层和所述阻燃层通过压敏胶粘接。

在其中一个实施例中，所述压敏胶涂布所述阻燃层的边缘位置，呈长条带状。

在其中一个实施例中，所述压敏胶呈散点式分布在所述阻燃层的上。

在其中一个实施例中，所述抗粘层的边缘上间隔布设有凸出于所述水溶性环氧树脂粘合层的手持凸环。

上述汽车内饰用低VOC胶带包括依次层叠设置的抗粘层、水溶性环氧树脂粘合层、棉纸层、水溶性聚氨酯丙烯酸粘合层、阻燃层和防水层，通过采用不同的低VOC挥发粘合剂相配合可整体上保证汽车内饰用低VOC胶带对不同材质的材料的粘接强度需要，同时具有环保特性；采用棉纸层、阻燃层和防水层的结构配合，可整体上使汽车内饰用低VOC胶带具有良好的柔韧性、机械强度，同时具有阻燃和防水的作用，提高胶带的使用寿命，同时提高汽车内饰件的使用寿命。上述汽车内饰用低VOC胶带整体上还能够耐-20℃～120℃的环境温度变化，具有初粘力大、剥离强度大和保持力大的优点。

附图说明

图1为一实施方式的汽车内饰用低VOC胶带的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。