[实用新型]一种车铃锁紧圈

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车车铃技术领域，具体涉及一种车铃锁紧圈。

背景技术

旋转车铃包括铃盖、转动盘，套设在铃盖、转动盘内部的套管，套管直接套设在车把上，将旋转车铃安装固定在车把上，转动转动盘，内部元件会极大铃盖实现响铃。旋转车铃的安装主要依靠套管与车把的配合，为了保证套管与车把的贴合，套管外部套设锁紧圈，对套管进行包围紧箍，从而保证车铃在车把上的固定。

而在实际生产中，车把的直径容易出现误差，若是车把的直径超过公差上限，则会出现车把套不进锁紧圈套的情况，造成车铃无法安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种车铃锁紧圈，结构简单，具有变形能力，直径公差超过上限的车把依然可以套入锁紧圈内。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种车铃锁紧圈，包括环形本体，本体内壁设有多个向内凸出的凸起部，凸起部由本体对应处整体向内凹陷形成，凸起部的内壁面为弧面，多个凸起部的内壁面处在同一个圆上，且该圆与本体同轴心。

环形本体采用塑料材质，凸起部处整体向内凹陷，具有弹性，在沿环形本体径向上具有变形能力，套设在车把上时，凸起部内壁面与车把周面配合，凸起部处具有形变能力，超过公差上限的车把依然能套入锁紧圈内，将锁紧部向外顶，实现车铃的安装。

进一步的，所述的凸起部在本体上沿其周向均匀分布。

进一步的，所述的凸起部数目为四个。

进一步的，凸起部在径向上的变形量为0.3-1mm。

一种旋转车铃，包括铃盖、铃盖后侧的转动盘、套设在铃盖、转动盘内部的套管，还包括车铃锁紧圈，套管轴心为套装在车把上的套孔，转动盘套设在套管后端并与套管可转动连接，转动盘前端面设有多个向前的凸块，凸块沿转动盘前端面周向均匀分布，套管前部周面至少设有一个向外后外侧倾斜突出的铃锤，铃锤延伸至转动盘凸块处，铃盖套设在套管前端，铃盖将铃锤罩设在其内部，套管后端设有沿其周向均匀分布的卡条，卡条间设有间隔缺口，卡条后端设有卡钩，卡钩与转动盘后端面设置的凹槽吻合，所述的车铃锁紧圈套设在卡条外部，车铃锁紧圈凸起部与卡条间隔缺口处对应，且凸起部与间隔缺口吻合，凸起部内壁面与卡条内壁面处于同一圆面。

车铃锁紧圈套设在卡条外部，凸起部嵌设在间隔缺口内，与间隔缺口吻合，使卡条与凸起部形成一环形的锁紧部，车铃的安装固定，主要依靠卡条与车把面的贴合，卡条的弹性好，锁紧圈在外部对其进行紧箍，实现卡条与车把的紧密贴合，卡条内壁、凸起部内壁均与车把周面接触，凸起部起辅助的固定车铃作用，凸起部、卡条均具有弹性，锁紧圈套设在卡条外部，对卡条具有一个向内的作用力，使卡条向内收缩，直径公差超过上限的车把，可套入卡条中，车铃锁紧圈的凸起部变形，使车把可套入，实现直径公差超过上限的车把的安装，套设在直径过大的车把上，车把将卡条、凸起部向外挤压，同时卡条、凸起部的反作用力将车铃固定在车把上，卡条、凸起部具有较好的可变形能力，使卡条、凸起部施加的力适中，避免车铃安装过紧过松或者无法安装的问题，提高了车铃的安装效果。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，车铃锁紧圈具有径向上变形能力，能够套设在直径超过公差上限的车把上，不影响直径超过公差上限的车把的安装。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型锁紧圈的俯视图。

图2为本实用新型一种实施例的截面示意图。

图3为本实用新型一种实施例中套管的立体图。

图4为图3的主视图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型安装管的结构示意图。

图7为本实用新型安装在车把上的示意图。

图8为本实用新型另一种实施例中套管主视图。

其中：1为转动盘，1.1为内管，1.2为外管，1.3为凸台，1.4为凸起，2为铃盖，3为套管，3.1为套孔，3.2为卡片，3.3为凸耳，3.4为连接杆(或弹簧)，3.5为铃锤，3.6为卡钩，3.7为插槽，3.8为间隔缺口，4为车铃锁紧圈，41为本体，42为凸起部，5为安装管，5.1为凸缘，5.2为插脚，5.3为支脚，5.4为倒钩，6为车把。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。