[实用新型]一种薄壁毛坯管料内孔车削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种薄壁毛坯管料内孔车削装置。

背景技术

在机械零件的加工中，薄壁毛坯管料内孔加工较为普遍。因为管料壁薄，受壁厚制约，外圆不能加工出工艺基准，或者设计上不允许有局部加工痕迹，避免产生疲劳应力点。如果直接通过中心架架持毛坯外圆来车削内孔，则由于毛坯外圆的不规则，加工内孔时不可避免会产生椭圆及抖动，不能满足产品质量要求，导致工艺无法实施。

所以薄壁毛坯管料内孔加工，只能采用镗孔方式加工。但镗孔需要专用的镗削设备，而且单件加工时间长。而在一般生产单位，镗削设备的配置也很不普遍，甚至没有，导致在产品样件生产时，几乎难以开展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种薄壁毛坯管料内孔车削装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，包括弹性夹具体，弹性夹具体包括套筒部以及位于套筒部一侧的契形弹性部，契形弹性部和套筒部的内部中空，契形弹性部的内部为圆周面，外周为锥形面，契形弹性部的内部圆周面与套筒部的内壁吻合，弹性夹具体的外侧套设支承环，支承环套设在契形弹性部和套筒部的衔接处；

支承环的内壁上设有圆形支承面和锥形支承面，支承环的外圆与车床中心架接触，圆形支承面位于套筒部的外侧与套筒部的外壁紧密接触，锥形支承面与契形弹性部的外壁紧密接触；套筒部的外侧套设紧固件，紧固件位于支承环的一侧。

上述的一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，所述契形弹性部和套筒部一体成型。

上述的一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，所述弹性夹具体的内部套设夹持工件。

上述的一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，所述契形弹性部和套筒部的衔接处设有环形槽。

上述的一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，所述紧固件为压紧螺母，在紧固件的周面上设有多个插孔。

上述的一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，紧固件与套筒部螺纹连接，紧固件在套筒部上轴向移动。

本实用新型的有益效果为：该装置的通过压紧螺母与弹性夹具体的螺纹旋合产生轴向位移，从而迫使位于两者之间位置的支承环向深入弹性夹具体方向前进，并由支承环通过锥形支承面挤压弹性夹具体的契形弹性部向内变形夹紧工件，直至支承环、压紧螺母、弹性夹具体及工件四者相对可靠固定。支承环的外圆与车床中心架接触，在主轴驱动工件旋转时，由工件带动整个装置在中心架上旋转。

因此，该装置的工件旋转平稳性只与支承环外圆有关，而支承环外圆经过精密加工，可充分保证其圆度；工件毛坯外圆的椭圆度等则由弹性夹具体包容，对旋转精度毫无影响。由于旋转平稳，精加工才能得以实施。

本装置实施后，可对毛坯管料直接加工。即下料后的毛坯管料可直接通过该装置进行车削端面以保证长度及精车内孔保证内孔尺寸，不必像采用镗削加工一样在镗削前需另外采用车床进行端面车削工序，提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型弹性夹具体的示意图；

图3为本实用新型支承环的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种薄壁毛坯管料内孔车削装置，包括弹性夹具体3，弹性夹具体3包括套筒部31以及位于套筒部31一侧的契形弹性部32，契形弹性部32和套筒部31的内部中空，契形弹性部32的内部为圆周面33，外周为锥形面34，契形弹性部32的内部圆周面33与套筒部31的内壁吻合，弹性夹具体3的外侧套设支承环1，支承环1套设在契形弹性部32和套筒部31的衔接处；

支承环1的内壁上设有圆形支承面11和锥形支承面12，支承环1的外圆与车床中心架接触，圆形支承面11位于套筒部31的外侧与套筒部31的外壁紧密接触，锥形支承面12与契形弹性部32的外壁紧密接触；套筒部31的外侧套设紧固件2，紧固件2位于支承环1的一侧。

在本实用新型中，契形弹性部32和套筒部31一体成型，弹性夹具体3的内部套设夹持工件4。

为了方便契形弹性部32变性夹持工件，契形弹性部32和套筒部31的衔接处设有环形槽35。

进一步，紧固件2为压紧螺母，在紧固件2的周面上设有多个插孔21插孔内可以插入转动轴，方便转动紧固件2，紧固件2与套筒部31螺纹连接，紧固件2在套筒部32上通过转动进行轴向移动。