[实用新型]一种测试用变容量冷媒单元

说明书

技术领域

本实用新型用于试验室设备技术领域，特别是涉及一种测试用变容量冷媒单元。

背景技术

对制冷的翅片式蒸发器和冷凝器在进行型式试验时，由于被测器件的规格大小很大不同，试验室设备就需要配备容量可变的冷媒测试平台，以满足不同大小规格的测试对象的要求。

冷媒测试平台的核心是制冷压缩机，为了能够容量调节，现有的方法是用开启式制冷压缩机，通过联轴器连接到驱动电机，用变频器对驱动电机的调速来控制压缩机的排量，以达到容量可变的目的。

这样存在以下问题；

1.压缩机的结构决定了只能从50Hz降频调节，而最低不能够低于30Hz，调节范围为装机容量的60％-100％很有限。

2.落后的开启式制冷压缩机趋向淘汰，能效差，易泄露制冷剂，转速低，振动噪音大。

3.由于变频器必须按照电机功率匹配，规格大价格贵，造成冷媒平台造价高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种测试用变容量冷媒单元，能够在装机容量的10％-100％之间调节，并且噪声低无振动，能效高，密封好，变频器规格很小造价低，具有明显的优势。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种测试用变容量冷媒单元，包括气液分离器、压缩机组和油分离器，所述压缩机组包括若干涡旋制冷压缩机，所述气液分离器上设有吸气总管和将各涡旋制冷压缩机并联的吸气管，各所述涡旋制冷压缩机的后端均连接排气管，各所述排气管接入排气总管，排气总管上设有油分离器。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述压缩机组包括两台定速涡旋制冷压缩机和一台变频涡旋制冷压缩机。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各所述排气管上设有均设有单向阀。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述油分离器底部设有与所述气液分离器相通的回油管以及可控制所述回油管口开闭的浮动球阀。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述气液分离器在各吸气管上设有可将气液分离器内的油返回至涡旋制冷压缩机内的回油孔。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各所述涡旋制冷压缩机均具有储油腔，各储油腔均通过油平衡管彼此连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的压缩机组包括若干涡旋制冷压缩机，若干涡旋制冷压缩机彼此并联，对于若干涡旋制冷压缩机并联后形成的能力，能够在10％-100％之间调节，并且噪声低无振动，能效高，密封好，变频器规格很小造价低，具有明显的优势。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型原理示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是本实用新型调节能力示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图2所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。

本实用新型提供了一种测试用变容量冷媒单元，包括气液分离器1、压缩机组2和油分离器3，所述压缩机组2包括若干涡旋制冷压缩机，所述气液分离器1上设有吸气总管4和将各涡旋制冷压缩机并联的吸气管5，各所述涡旋制冷压缩机的后端均连接排气管6，各所述排气管6接入排气总管7，排气总管7上设有油分离器3。

制冷剂的主流程：工质蒸汽由吸气总管4进入气液分离器1，经过气体液体分离处理后，由多条并列的吸气管5到各自的压缩机吸气口，压缩后高压气体经排气管6到排气总管7，进入油分离器3滤去润滑油后排出。本实用新型的压缩机组2包括若干涡旋制冷压缩机，若干涡旋制冷压缩机彼此并联，对于若干涡旋制冷压缩机并联后形成的能力，能够在10％-100％之间调节，并且噪声低无振动，能效高，密封好，变频器规格很小造价低，具有明显的优势。

为了增大压缩机组的调节范围，所述压缩机组2包括两台定速涡旋制冷压缩机20、21和一台变频涡旋制冷压缩机22。变频涡旋制冷压缩机22能够由20Hz-80Hz(制冷)/120Hz(制热)范围调节，对于若干涡旋制冷压缩机并联后形成的能力，能够在10％-100％之间调节。压缩机可以任意的运行1台或多台，当仅变频机以最低频运行时，系统仅有10％的能量输出，当全部压缩机运行并且变频机以高频运行时，系统能够以能量100％输出。