[实用新型]电池壳体及其加强梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体的加强梁以及具有该加强梁的电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

而且，传统的加强梁存在结构不可靠，重量大的问题，这样不利于对电池模组的固定，以及不符合车辆的轻量化设计要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体的加强梁，该加强梁结构可靠，而且重量轻。

本实用新型进一步地提出了一种电池壳体。

根据本实用新型的电池壳体的加强梁，所述加强梁为型材梁且包括：铝板和加强板，所述铝板和所述加强板均呈倒U形且层叠固定。

根据本实用新型的电池壳体的加强梁，通过采用型材梁，可以使得加强梁结构可靠，而且加强效果较好。

在本实用新型的一些示例中，所述铝板为两层且分别为内铝板和外铝板，所述加强板夹设固定在所述内铝板和所述外铝板之间。

在本实用新型的一些示例中，所述内铝板的厚度小于等于所述外铝板的厚度。

在本实用新型的一些示例中，所述外铝板的厚度为t1，所述加强板的厚度为t2，所述内铝板的厚度为t3，其中，其中0.7mm≤t2≤t3≤t1≤5mm。

在本实用新型的一些示例中，2≤t1:t2≤3。

在本实用新型的一些示例中，所述加强梁的宽度为d，所述加强梁的高度为h，其中2≤d:h≤4。

在本实用新型的一些示例中，所述加强板为钢板。

在本实用新型的一些示例中，所述铝板和所述加强板粘接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述铝板和所述加强板中的至少一个上设置有粘接层。

根据本实用新型的电池壳体，包括所述的加强梁。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是底板组件的结构示意图；

图3是底板组件的结构示意图；

图4是加强梁组件的结构示意图；

图5是主板安装板的结构示意图；

图6是安装支架的结构示意图；

图7是侧围的铝型材的剖视图；

图8是侧围以及对应的铝型材的示意图；

图9是一种吊耳的结构示意图；

图10是另一种吊耳的结构示意图；

图11是图10所示的吊耳的示意图；

图12是再一种吊耳的结构示意图；

图13是图12所示的吊耳的结构示意图；

图14是吊耳和侧围的铝型材配合的示意图；

图15是吊耳和侧围的铝型材配合的局部结构示意图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；铝板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；尾部加强板13；

型材梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；内铝板21；外铝板22；加强板23；

侧围20；横向铝型材20a；纵向铝型材20b；拐角铝型材20c；吊耳卡接板21；竖直肢22；水平肢23；

吊耳30；加强筋31；中空腔32；

安装件40；主板安装板41；散热孔41a；安装支架42；固定翻边42a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图15详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。