[实用新型]降损降噪型电磁阀阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，特别是涉及一种降损降噪型电磁阀阀体。

背景技术

电磁阀是节能及新能源汽车自动变速器液压执行机构的核心元件，也是汽车主动悬架和发动机节能控制系统中的主要元件，同时也是工程机械、高档数控机床等电液控制系统中的功能器件。电磁阀可以通过液压执行机构实现汽车自动换挡，大大减轻了驾驶员操作强度，提高驾驶安全性和乘坐舒适性。中国专利申请201520826105.2公开一种自动变速箱电磁阀，其中在顶杆和阀芯之间设置了橡胶垫。申请人对此进行研究，提出了进一步改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种降损降噪型电磁阀阀体，结构简单合理，设置了降损降噪缓冲垫，能够有效减轻顶杆与阀芯的撞击损伤，减小噪音，缓冲垫具有较高的耐挤压强度，耐损性好，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种降损降噪型电磁阀阀体，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁阀本体部包括阀壳和阀芯杆，所述电磁阀控制部包括从外往内依次设置的线圈外壳、线圈组件、动铁芯和顶杆，所述阀芯杆与顶杆之间设置有降损降噪缓冲垫；

所述降损降噪缓冲垫包括降损降噪缓冲垫本体和增强片，所述降损降噪缓冲垫本体分为中心阀芯杆对应区和外围连接区，所述增强片设置在中心阀芯杆对应区靠近顶杆的一侧面上，所述降损降噪缓冲垫本体在层结构上包括第一橡胶层、设置在第一橡胶层一侧面上的增强骨架层和设置在增强骨架层另一侧面上的第二橡胶层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一橡胶层、增强骨架层和第二橡胶层之间分别通过胶黏剂粘结复合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述增强骨架层由经线和纬线交织而成，所述经线由10根尼龙纤维和5根高弹涤纶丝合并加捻而成，所述纬线由8根芳纶纤维和5根高弹涤纶丝合并加捻而成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述增强片为第二橡胶层上在中心阀芯杆对应区向顶杆方向延伸的一个橡胶凸起。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述橡胶凸起靠近顶杆的一面为平面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述橡胶凸起靠近顶杆的一面为圆拱面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述增强片为一层粘结在第二橡胶层上的尼龙增强布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型降损降噪型电磁阀阀体，结构简单合理，设置了降损降噪缓冲垫，能够有效减轻顶杆与阀芯的撞击损伤，减小噪音，缓冲垫具有较高的耐挤压强度，耐损性好，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型降损降噪型电磁阀阀体一较佳实施例的结构示意图；

图2是所述降损降噪缓冲垫的层结构示意图。

附图中各部件的标记如下：1、阀壳，2、阀芯杆，3、顶杆，4、增强片，5、中心阀芯杆对应区，6、外围连接区，7、第一橡胶层，8、增强骨架层，9、第二橡胶层。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种降损降噪型电磁阀阀体，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁阀本体部包括阀壳1和阀芯杆2，所述电磁阀控制部包括从外往内依次设置的线圈外壳、线圈组件、动铁芯和顶杆3，所述阀芯杆与顶杆之间设置有降损降噪缓冲垫；

所述降损降噪缓冲垫包括降损降噪缓冲垫本体和增强片4，所述降损降噪缓冲垫本体分为中心阀芯杆对应区5和外围连接区6，所述增强片设置在中心阀芯杆对应区靠近顶杆的一侧面上，所述增强片4提升了中心阀芯杆对应区5的抗打击、抗撞击性能。

所述降损降噪缓冲垫本体在层结构上包括第一橡胶层7、设置在第一橡胶层一侧面上的增强骨架层8和设置在增强骨架层另一侧面上的第二橡胶层9，在降损降噪缓冲垫内部增设了增强骨架层8，有效提升了缓冲垫的耐挤压强度，耐损性好，提升了缓冲垫的使用寿命。