[实用新型]一种汽车尾门撑杆静音传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用品领域，尤其涉及一种汽车尾门撑杆静音传动机构。

背景技术

目前的汽车电动尾门撑杆，是丝杆直接与电机的刚性连接，各部位的震动全部一起传导，导致撑杆在运行时，产生较大的噪音；现增加尾门撑杆增加静音传动机构可实现明显的降噪，实现对环境的“零” 噪音污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾门撑杆静音传动机构，可实现明显的降噪，实现对环境的“零” 噪音污染。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车尾门撑杆静音传动机构，包括丝杆，还包括静音导套、平面轴承、轴承座、滚动轴承、轴承固定圈、轴承座垫片、静音外套、螺杆转接头、静音胶套和连接电机的花键，静音导套、轴承座、滚动轴承、轴承固定圈、螺杆转接头自远离电机端向靠近电机端依序套装在丝杆上，花键位于螺杆转接头另一侧且位于丝杆的末端，花键与嵌入螺杆转接头内的静音胶套配合，在静音导套的外围套装有所述平面轴承，平面轴承还夹持在静音导套与轴承座之间，滚动轴承位于轴承座内且与轴承座过盈配合，滚动轴承还与丝杆过盈配合，在轴承固定圈的外围套装有所述轴承座垫片，静音外套套装在花键、螺杆转接头、轴承座垫片和部份轴承座的外围，静音外套具有伸入并固定在轴承座垫片与螺杆转接头之间的定位板。

与现有技术相比，本实用新型的汽车尾门撑杆静音传动机构结构紧凑，体积小，可有效明显的降低撑杆运动时的声音，实现对环境的“零” 噪音污染，且安装简单，通用性高。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为汽车尾门撑杆静音传动机构的示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1，所述的汽车尾门撑杆静音传动机构包括丝杆1、静音导套2、平面轴承3、轴承座4、滚动轴承5、轴承固定圈6、轴承座垫片7、静音外套8、螺杆转接头9、静音胶套10和连接电机的花键11，静音导套2、轴承座4、滚动轴承5、轴承固定圈6、螺杆转接头9自远离电机端向靠近电机端依序套装在丝杆1上，花键11位于螺杆转接头9另一侧且位于丝杆1的末端，花键11与嵌入螺杆转接头9内的静音胶套10配合，在静音导套2的外围套装有所述平面轴承3，平面轴承3还夹持在静音导套2与轴承座4之间，滚动轴承5位于轴承座4内且与轴承座4过盈配合，滚动轴承5还与丝杆1过盈配合，在轴承固定圈6的外围套装有所述轴承座垫片7，静音外套8套装在花键11、螺杆转接头9、轴承座垫片7和部份轴承座4（靠电机侧）的外围，静音外套7具有伸入并固定在轴承座垫片7与螺杆转接头9之间的定位板。

轴承座垫片7与轴承固定圈6可有效防止丝杆1前后窜动；螺杆转接头9与静音胶套10、花键11的配合，通过静音胶套10的减震吸音，有效减小了系统的振动，从声源处控制减小了声音；静音外套6包住传动结构，静音外套6用于固定支撑，可以减小系统振动和起到隔音效果。

丝杆1与螺杆转接头9是刚性连接，静音胶套10套在螺杆转接头9上，再与花键11连接，花键11与电机相连，因丝杆1不是直接与电机连接传动，而是通过与螺杆转接头9的连接来传动，以此方式连接可以减小系统整体的振动，达到降音效果；本结构可以有减小系统机构在运动时发出的声音，声音可以控制在40分贝以下。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。