[实用新型]一种轴承注脂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承注脂领域，具体为一种轴承注脂装置。

背景技术

现在在轴承出厂前注入油脂，可以起到减少摩擦及磨损、延长疲劳寿命、排出摩擦热和冷却的作用，传统的给车辆轴承加润滑脂方式最初是使用人工作业，手工对轴承外表面涂抹润滑脂，这种传统的手工涂抹润滑脂的方式存在润滑脂大部分润滑脂能留在轴承外表面，只有很少进入轴承内部，同时在注脂过程中，不便于对轴承进行固定，导致注脂效率低，为此我们提出一种轴承注脂装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承注脂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承注脂装置，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设有球层，通过注脂压头向球层内注入油脂，所述注脂压头固定连通安装在油脂腔底端，所述油脂腔中心设有下压杆孔，所述下压杆孔内活动贯穿设有下压杆，所述下压杆上端设有驱动杆，该下压杆下端连接活动轴，所述活动轴活动位于外螺纹套筒内，所述外螺纹套筒外侧通过螺纹结构固定安装在内螺纹套筒内，所述内螺纹套筒固定安装在固定块的上端，且位于内螺纹套筒内的固定块上设有竖向孔，所述竖向孔下端的固定块内横向贯穿设有横向孔，所述横向孔内设有固定顶杆，所述固定顶杆上通过连杆活动连接活动轴，所述固定块位于轴承内圈内，且其两侧的固定顶杆接触在轴承内圈的内壁上。

优选的，所述注脂压头的数量不少于四组，分别对称分布在油脂腔底端，且注脂压头下端位置对着球层。

优选的，所述油脂腔内上端固定设有注油口。

优选的，所述下压杆孔与油脂腔内空间相互独立，即下压杆孔上内有内壁，该下压杆孔的内径大于下压杆的直径，且小于驱动杆的直径。

优选的，所述外螺纹套筒固定安装在油脂腔底端，且外螺纹套筒内和下压杆孔相互连通，该外螺纹套筒通过旋转固定在内螺纹套筒上。

优选的，所述固定顶杆位于竖向孔两端的横向孔内，该两个固定顶杆关于竖向孔对称分布，且固定顶杆外侧设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过注油口向油脂腔内注入油脂，当注脂压头接触到球层且继续下压时，油脂通过注脂压头进入球层内，在进行注脂前，针对不同轴承内圈尺寸选择对应的固定块，通过内螺纹套筒和外螺纹套筒之间的连接，将油脂腔安装在固定块上，通过驱动杆驱动下压杆向下运动，通过连杆带动两端固定顶杆接触在轴承内圈上，从而将轴承固定，方便对其进行注脂。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

图2为本实用新型中固定块结构示意图。

图中：101轴承外圈、102轴承内圈、103球层、2固定块、21横向孔、22竖向孔、23内螺纹套筒、3活动轴、4连杆、5固定顶杆、6外螺纹套筒、7油脂腔、71注脂压头、72注油口、73下压杆孔、81驱动杆、82下压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承注脂装置，包括轴承外圈101和轴承内圈102，轴承外圈101和轴承内圈102之间设有球层103，通过注脂压头71向球层103内注入油脂，注脂压头71固定连通安装在油脂腔7底端，注脂压头71的数量不少于四组，分别对称分布在油脂腔7底端，且注脂压头71下端位置对着球层103，油脂腔7内上端固定设有注油口72。

油脂腔7中心设有下压杆孔73，下压杆孔73内活动贯穿设有下压杆82，下压杆82上端设有驱动杆81，下压杆孔73与油脂腔7内空间相互独立，即下压杆孔73上内有内壁，该下压杆孔73的内径大于下压杆82的直径，且小于驱动杆81的直径。

该下压杆82下端通过磁铁吸附作用连接活动轴3，活动轴3活动位于外螺纹套筒6内，外螺纹套筒6外侧通过螺纹结构固定安装在内螺纹套筒23内，内螺纹套筒23固定安装在固定块2的上端，外螺纹套筒6固定安装在油脂腔7底端，且外螺纹套筒6内和下压杆孔73相互连通，该外螺纹套筒6通过旋转固定在内螺纹套筒23上，在下压杆82底端设有磁铁，在活动轴3上端设有铁片，方便对下压杆82和活动轴3的安装。