[实用新型]一种防尘刹车总泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防尘刹车总泵。

背景技术

防尘刹车总泵根据不同的车辆分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车(如轿车、微客等)的防尘刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车(如货车、牵引车等)的防尘刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。使用气刹的防尘刹车总泵和使用油刹的制动总泵工作原理基本一样，它们都是起着作为阀门的作用，不同的是油刹总泵在刹车动作结束之后会控制刹车油回流至油杯中。为保证油杯的出油和回油的顺畅，油杯一般不采用全密封，此时，油杯的防尘性能显得尤为重要，防尘性不好的油杯，外界的灰尘甚至杂物进入到油杯中，不仅污染刹车油，还会降低刹车泵的使用寿命，目前市场上的油杯的防尘性能并未引起重视。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种防尘刹车总泵，不仅提高防尘性，还通过可调节的活塞杆来调节刹车灵敏度，包括缸体、第一活塞总成、第二活塞总成、油杯、油杯盖。

所述第一活塞总成和第二活塞总成内置于缸体内，油杯盖安装在油杯上，所述油杯的底部设有两个油孔，油杯连接缸体，两油孔分别对应第一活塞总成和第二活塞总成。

所述油杯盖由盖体和盖顶壳组成，盖体和盖顶壳组成后形成一内空间，在盖顶壳上设有朝下的气孔，通过气孔，内空间与外界大气连接，所述内空间内填充有过滤海绵，用于过滤杂物，所述盖体设有通孔，通过通孔，内空间和油杯的内部连通，通过气孔、内空间、通孔，油杯与外界相连，从而在使用刹车泵时，油杯的出油和回油能够保证畅通，同时，因为有过滤海绵的存在，可以过滤掉空气中的杂物，保证刹车油没有沉积杂物，延长刹车油的使用时间和刹车泵的寿命。

所述第一活塞总成包括第一活塞杆和第一活塞，所述第一活塞杆由两段组成，之间通过螺纹连接，可以调节第一活塞杆的长度，进而调节第一活塞在缸体内的位置和缸体内的空行程长度，从而调整刹车泵的灵敏度，当第一活塞杆较长时，第一活塞杆的空行程短，刹车灵敏度高，当第一活塞杆较短时，第一活塞杆的空行程长，刹车灵敏度低，通过调整第一活塞杆的长度，为使用者选取一个适合的刹车灵敏度。

进一步的，所述盖体和盖顶壳通过螺纹连接，盖顶壳通过下沿部分抵住过滤海绵并将过滤海绵压在盖体的通孔上，这样能够使得外界的空气进去油杯时，能够完全通过过滤海绵。

进一步的，所述气孔外贴有第一层防尘网，进一步防尘。

进一步的，第一活塞杆的两段通过螺纹连接，一段设有外螺纹，一段设有内螺纹，设有内螺纹的一段的圆周面设有贯穿内螺纹的螺纹通孔，拧进限位螺钉，限制第一活塞杆长度。

进一步的，所述缸体的内壁设有镀络层，其厚度为30-60um。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供一种防尘刹车总泵，不仅提高防尘性，还通过可调节的活塞杆来调节刹车灵敏度。对于灵敏度较高的刹车泵，其排油和供油的灵敏度要求也较高，而与外界相连通的油杯的排油和回油灵敏度相对较高，正好符合，在排油与回油时，油杯与外界大气相同，采用具有防尘结构的油杯盖，可以延长刹车油的使用时间和刹车泵的寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型的产品结构示意图一；(正剖视图)

图2是本实用新型的杯盖结构示意图一；(正剖视图)

图3是本实用新型的杯盖结构示意图二。(正剖视图)

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，一种防尘刹车总泵，不仅提高防尘性，还通过可调节的活塞杆来调节刹车灵敏度，包括缸体1、第一活塞总成2、第二活塞总成3、油杯4、油杯盖41。

所述第一活塞总成2和第二活塞总成3内置于缸体1内，油杯盖41安装在油杯4上，所述油杯4的底部设有两个油孔，油杯4连接缸体1，两油孔分别对应第一活塞总成2和第二活塞总成3。