[实用新型]一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种止推块装置，尤其涉及一种半潜工程船尾浮箱活动止推块装置。

背景技术

半潜工程船是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种工程船舶。尾浮箱作为半潜船的重要辅助结构，通常安放在尾部，采用螺栓加止推块固定。在半潜船运输过程中，尾浮箱可能需要根据实际情况进行拆除，放倾覆螺栓直接拆除即可，但是以往用的放滑移焊接式止推块通常拆除较麻烦，拆除过程会破坏甲板面及其油漆。如果不拆止推块，则会影响甲板面的平整度。为了解决上述问题，我们在主甲板安装了方便拆卸的活动式止推块，不需要螺栓或者焊接固定。

实用新型内容

针对上述问题，现提供一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，以增加半潜工程船尾浮箱拆卸的便利性，减少对主甲板的破坏，拆除后不突出甲板面的结构更有利于货物的固定和运输。

为了实现上述目的，采取的技术方案如下：

一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，包括：

四固定铸钢件，半潜工程船的主甲板上表面开四孔，四所述孔呈矩形排布；每一所述固定铸钢件设于一所述孔内，并且每一所述固定铸钢件的边缘与一所述孔的内缘焊接；每一所述固定铸钢件上设有凹槽；

四活动铸钢件，每一所述活动铸钢件下表面设有突出结构，所述突出结构与所述凹槽相匹配，所述突出结构嵌于所述凹槽内；每一所述活动铸钢件上表面设有两平行块，两所述平行块构成一第一固定卡槽；每一所述活动铸钢件的侧面设有第二固定卡槽；

顶部压紧机构，所述顶部压紧机构设于所述第一固定卡槽内；

侧向压紧机构，所述侧向压紧机构设于所述第二固定卡槽内。

上述一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，包括：所述固定铸钢件的上表面与所述主甲板的上表面平齐，所述固定铸钢件不突出于所述主甲板。

上述一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，所述活动止推块装置设置于尾浮箱四个角，其中相邻的两所述活动铸钢件设有防止转动的固定板，所述固定板设于所述活动铸钢件背对于所述第二固定卡槽的侧面，并且所述固定板与所述活动铸钢件焊接为一体。

上述一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，每一所述固定板上设置一螺栓孔，一紧固件穿过所述螺栓孔，每一所述紧固件通过所述螺栓孔使得所述固定板与所述主甲板固定连接。

上述一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，所述顶部压紧机构包括两顶部活动楔块；每一所述顶部活动楔块为横截面为直接梯形的块体，两所述顶部活动楔块的斜面相对设置，一螺栓穿过两所述顶部活动楔块，所述螺栓的一端设置垫圈和螺母，所述螺栓的另一端垫圈和两螺母。

上述一种新型的半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置，其中，所述侧向压紧机构包括两带斜坡的侧面活动楔块；两所述侧面活动楔块的所述斜坡相对安装，两所述侧面活动楔块与所述尾浮箱通过点焊固定。

上述技术与现有技术相比具有的积极效果是：

本实用新型的采用使得半潜工程船进行运输作业时，当需要拆除尾浮箱时，仅需拆除常规紧固件和螺栓，即可移走尾浮箱；而本实用新型完全可以靠人力搬运移开，很大程度的节省时间和工作量。

附图说明

图1为安装在甲板面上的本实用新型一种半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置的示意图；

图2为本实用新型一种半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置(无固定板) 的剖面图；

图3为本实用新型一种半潜工程船尾浮箱的活动止推块装置(有固定板) 的剖面图；

图4为本实用新型一种半潜工程船尾浮箱活动止推块装置的正后视图 (为无固定板，有固定板与其相似)。

附图中：11、主甲板；111、孔；12、螺栓；2、固定铸钢件；21、凹槽； 3、活动铸钢件；31、突出结构；32、平行块；321、第一固定卡槽；33、第二固定卡槽；34、固定板；41、顶部活动楔块；411、第二螺栓孔；51、侧面活动楔块；6、尾浮箱；71、垫圈；72、螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。