[实用新型]一种沥青船货物管路穿舱密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种沥青船货物管路穿舱密封装置。

背景技术

沥青船是指主要运输沥青类（石油沥青、煤焦油沥青等）高温液货的船舶，装货、卸货都要将沥青加热到160℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。在沥青船的建造过程中，经常会有货油管需要穿过甲板的情况，当沥青船的液态沥青流经货油管时势必对管路产生很大的热膨胀，传统的货油管在主甲板上的开孔形式很大程度决定了货油管的热膨胀不能够及时消除，长时间工作导致货油管在焊缝处出现裂纹，对甲板造成破坏，而且货油管的热量传导到甲板上了，降低了密封性，船舱容易进水。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，密封效果好，导向性能好，降低热膨胀对甲板破坏，延长使用寿命的一种沥青船货物管路穿舱密封装置。

为此本实用新型所采用的技术方案是：

包括甲板和货油管，所述甲板上开设有通孔，所述货油管贯穿通孔，所述甲板上端设有套在货油管外的密封座圈，所述密封座圈下端与甲板上端面焊接连接，所述密封座圈上端外套接有下法兰，所述下法兰上端设有套在货油管外的上法兰，所述上法兰与下法兰通过螺栓连接，所述上法兰上端面设有阶梯孔，所述上法兰与货油管之间设有位于阶梯孔内的石墨盘根，所述货油管外套有位于石墨盘根上端的密封压盖，所述密封压盖下端抵触石墨盘根上端，所述密封压盖与上法兰上端固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封座圈为钢管，所述密封座圈的直径大于通孔直径。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上法兰与下法兰之间设有密封垫片，所述密封垫片为特氟龙垫片。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上法兰的内孔直径大于货油管的外径。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，制造安装方便，采用此结构和石墨盘根使得货油管与甲板无任何接触，货油管在热膨胀的时候可自由串动，而且起到了很好的密封性能，有效防止液体进入货舱内，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是甲板、2是货油管、3是通孔、4是密封座圈、5是下法兰、6是上法兰、7是石墨盘根、8是密封压盖、9是密封垫片。

具体实施方式

一种沥青船货物管路穿舱密封装置，包括甲板1和货油管2，所述甲板1上开设有通孔3，所述货油管2贯穿通孔3，所述甲板1上端设有套在货油管2外的密封座圈4，所述密封座圈4下端与甲板1上端面焊接连接，所述密封座圈4上端外套接有下法兰5，所述下法兰5上端设有套在货油管2外的上法兰6，所述上法兰6与下法兰5通过螺栓连接，所述上法兰6上端面设有阶梯孔，所述上法兰6与货油管2之间设有位于阶梯孔内的石墨盘根7，所述货油管2外套有位于石墨盘根7上端的密封压盖8，所述密封压盖8下端抵触石墨盘根7上端，所述密封压盖8与上法兰6上端固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封座圈4为钢管，所述密封座圈4的直径大于通孔3直径。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上法兰6与下法兰5之间设有密封垫片9，所述密封垫片9为特氟龙垫片。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上法兰6的内孔直径大于货油管2的外径。

货油管2穿过甲板1上的通孔3，通孔3直径大于货油管2外径，为了防止液体进入船舱内，密封座圈4下端内外侧均匀与甲板1上端进行焊接密封，密封压盖8、石墨盘根7和上法兰6对货油管2进行密封，货油管2在热膨胀的时候可以自由伸缩，上法兰6和下法兰5之间的特氟龙垫片，可以隔绝货油管2对甲板1的热传导。