[实用新型]一种汽车钢板弹簧座检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种汽车钢板弹簧座检测工装。

背景技术

弹簧钢板，扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。

弹簧钢板座上设有标准的固定螺孔以及用于插接弹簧钢板的插孔，其中固定螺孔需要定位开孔准确，而插孔需要保证大小在一定范围内，传统检测都是通过测量尺，整体效率非常的低。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种汽车钢板弹簧座检测工装，包括检测工装本体，所述检测工装本体包括水平设置的底板，所述底板呈长方形结构；所述底板的上表面设有四根呈四角摆放设置的定位销轴，定位销轴竖直朝上设置，且定位销轴采用焊接的形式固定连接底板，定位销轴的排布与汽车钢板弹簧座标准件的底部螺孔排布相同，因此当待测工件是合格工件时，定位销轴便可以对应的插入各自的底部螺孔内，这样便可快速的检测工件的底部螺孔开设情况；所述定位销轴构成的测试区域的右侧位置间隔设置有竖直设置的左固定板，且左固定板的右侧位置间隔设有右固定板，左固定板与右固定板等大，且左固定板与右固定板左右向正对设置；所述左固定板的右侧面上焊接固定有左插块，右固定板的左侧面上焊接固定有右插块，其中左插块和右插块分别等于标准汽车钢板弹簧座的插孔以及略大于标准汽车钢板弹簧座的插孔，且底板的前后侧分别设有竖直设置的限位挡板，限位挡板的间距大小等于标准工件的前后宽度，因此在实际检测的过程中，将待检测工件放入限位挡板之间，此时待检测工件的前后侧边应该与限位挡板的内表面呈滑动摩擦连接，此时滑动待检测工件，使得左插块插入待检测工件的插孔内，此时需要左插块能够插入插孔内，然后向右滑动待检测工件，当右插块能够插入插孔内时代表工件的插孔过大，且当右插块不能插入插孔内时便代表待检测工件的插孔规格为标准大小，其误差在合理的范围内，整体通过两步便可实现插孔大小检测以及螺孔位置检测，检测效率高，效果出色。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板采用槽钢制成，整体强度高。

作为本实用新型进一步的方案：所述左插块和右插块均采用工程塑料制成，整体材质强度高，同时结构轻便。

作为本实用新型进一步的方案：所述左固定板和右固定板均采用工程塑料制成，整体材质强度高，同时结构轻便。

作为本实用新型进一步的方案：所述左固定板和右固定板采用胶粘的形式固定在底板上。

本实用新型的有益效果：本实用新型可快速的检测工件的底部螺孔开设情况，同时通过左右滑动工件并配合右插块和左插块可以实现对工件开口大小的测试，整体检测非常方便，整体通过两步便可实现插孔大小检测以及螺孔位置检测，检测效率高，效果出色。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图中：1-底板、2-定位销轴、3-左固定板、4-右固定板、5-左插块、6-右插块、7-限位挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。