[实用新型]汽车配件连续辊压加工生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件连续辊压加工生产线。

背景技术

汽车的车体组件产品加工需要经过冲压、辊压和焊接等工序，目前这些工序都是分散的，没有实现流水化作业，需要使用大量人工，不但加工成本高，而且加工效率低，产品加工质量稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件连续辊压加工生产线，以解决现有技术存在的加工成本高、加工效率低和产品加工质量稳定性差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车配件连续辊压加工生产线，分别由材料架、校平机、送料机、压力机、辊压机、高压电阻焊机、拉弯机、切断机和产品传送带由前到后连接而成，材料架的架体上设置旋转输料机构，旋转输料机构由转筒和四个安装在转筒上的叉架组成，压力机和辊压机之间设置操作台，辊压机上安装若干个辊压机组和控制柜，每个辊压机组由底座和三个安装在底座上的辊压器组成，拉弯机由机架、上料机构和拉弯机构组成，上料机构包括三个直线排列的辊压器组成，拉弯机构由三个弧形分布的辊压器组成，切断机由导料架、切断油缸和升降调节机构组成，切断油缸的活塞杆上安装冲头，升降调节机构设置在导料架底部，升降调节机构包括升降器、安装在导料架底部的升降导柱和升降手柄。

本实用新型使用时，卷料从材料架送入校平机，通过压力机模具冲压，然后经过操作台导正，经过辊压机组，使带孔平面材料经过30组辊压轮初步成型，再经过高压电阻焊机将接缝密封，再经过拉弯机组进行二次成型，再经过切断机组，防撞梁单品完成，最后经过传送带将产品送出。

本实用新型实现了车体组件产品加工流水化加工，集冲压、辊压和焊接于一体，自动化程度高，大大降低了加工成本，提高了车体配件加工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型材料架的结构示意图；

图3是本实用新型辊压机组的结构示意图；

图4是本实用新型拉弯机的结构示意图；

图5是本实用新型切断机的结构示意图。

图中1材料架、2校平机、3送料机、4压力机、5操作台、6辊压机、7辊压机组、8控制柜、9高压电阻焊机、10拉弯机、11切断机、12产品传送带、13架体、14转筒、15叉架、71底座、72辊压器、101机架、102辊压器、111导料架、112切断油缸、113冲头、114升降器、115升降导柱、116升降手柄。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示：一种汽车配件连续辊压加工生产线，分别由材料架1、校平机2、送料机3、压力机4、辊压机6、高压电阻焊机9、拉弯机10、切断机11和产品传送带12由前到后连接而成，材料架1的架体13上设置旋转输料机构，旋转输料机构由转筒14和四个安装在转筒14上的叉架15组成，压力机4和辊压机6之间设置操作台5，辊压机6上安装若干个辊压机组7和控制柜8，每个辊压机组7由底座71和三个安装在底座上的辊压器72组成，拉弯机10由机架101、上料机构和拉弯机构组成，上料机构包括三个直线排列的辊压器102组成，拉弯机构由三个弧形分布的辊压器102组成，切断机11由导料架111、切断油缸112和升降调节机构组成，切断油缸112的活塞杆上安装冲头113，升降调节机构设置在导料架111底部，升降调节机构包括升降器114、安装在导料架底部的升降导柱115和升降手柄116。

本实用新型使用时，卷料从材料架送入校平机，通过压力机模具冲压，

然后经过操作台导正，经过辊压机组，使带孔平面材料经过30组辊压轮初步成型，再经过高压电阻焊机将接缝密封，再经过拉弯机组进行二次成型，再经过切断机组，防撞梁单品完成，最后经过传送带将产品送出。