[实用新型]易拼接型汽车仪表板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种易拼接型汽车仪表板。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常生活中最常用的交通工具。在不断更新汽车动力系统的同时，人们对汽车内饰也要求越来越高。汽车仪表板是汽车内饰中最为直观的部分，人们对汽车仪表板的外观尤为重视。一般汽车仪表板外可采用金属或者木质镶嵌，也可在仪表板外包裹皮革层。

当在仪表板外包裹皮革层时，仪表板骨架必然具有棱边，当棱边与棱边交界成角时，在此部分直接包裹皮革层，由于皮革层本身的硬度和厚度，皮革容易在此形成叠层。当仪表板各部件拼接或者将仪表板与汽车其他部件拼接组装时，皮革叠层过厚容易导致部件拼接不整，存在间隙或者皮革叠层外露，严重影响汽车仪表板的美观和汽车内饰的整体装饰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种结构简单，设计合理，可有效避免棱边交界成角处包裹皮革叠层过厚产生安装间隙或者叠层皮革外露，易于拼接安装，外表美观大方的易拼接型汽车仪表板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易拼接型汽车仪表板，包括仪表板骨架，所述的仪表板骨架表面插接有面板，所述仪表板骨架下底面周向环绕分布有与中控台配合插接的卡扣，所述骨架周向具有棱边，所述骨架棱边与棱边相交成角处的骨架底面分别具有向骨架内里倾斜的交界斜面，两个交界斜面相交处具有内凹的弧形过渡面。

进一步的，为了保证叠层的皮革可收纳进两个交界斜面所形成的空间，且仪表板拼接后也不会应为此空间过大而使皮革松动不平整，交界斜面与骨架棱边角度为25°至45°。

进一步的，骨架下底面周向具有向内倾斜的周向斜面，位于骨架周向的皮革也可将侧边多余部分沿周向斜面向内收纳，避免周向的多余皮革妨碍拼接。

更进一步的，周向斜面与骨架棱边角度优选在25°至45°之间，使仪表板拼接后技能收纳多余皮革，也不会因为周向斜面角度过大造成压紧的皮革松动不平整。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的易拼接型汽车仪表板，将棱边交界成角处和骨架周向下底面处设计斜向内的斜面，便于折弯后的叠层皮革存储，不会影响后续拼接安装，仪表板与其他部件以及仪表板内各部件拼接后不会因皮革叠层产生间隙或者皮革外露的情况，仪表板外观更加美观大方。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图中1、骨架 2、面板 3、卡扣 4、棱边 5、交界斜面 6、过渡面 7、周向斜面。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示一种易拼接型汽车仪表板，是本实用新型最优实施例，包括仪表板骨架1，所述的仪表板骨架1表面插接有面板2，所述仪表板骨架1下底面周向环绕分布有与中控台配合插接的卡扣3。

骨架1周向具有棱边4，所述骨架1棱边4与棱边4相交成角处的骨架1底面分别具有向骨架1内里倾斜的交界斜面5，两个交界斜面5相交处具有内凹的弧形过渡面6。弧形过渡面6可以良好地衔接两个交界斜面5，同时过渡面6为内凹弧形，也可在一定程度上收纳部分叠层皮革。为了保证叠层的皮革可收纳进两个交界斜面5所形成的空间，且仪表板拼接后也不会应为此空间过大而使皮革松动不平整，交界斜面5与骨架1棱边4角度可优选为30°。

进一步的，骨架1下底面周向具有向内倾斜的周向斜面7，位于骨架1周向的皮革也可将侧边多余部分沿周向斜面7向内收纳，避免周向的多余皮革妨碍拼接。周向斜面7与骨架1棱边4角度优选在30°，使仪表板拼接后技能收纳多余皮革，也不会因为周向斜面7角度过大造成压紧的皮革松动不平整。

如此设计的易拼接型汽车仪表板，在进行包裹皮革工序时，皮革覆盖在仪表板骨架1和面板2上，皮革在仪表板骨架1棱边4处沿交界斜面5和周向斜面7斜向内收，在棱边4交界形成拐角处的皮革形成叠层，此叠层则被收纳入交界斜面5与交界斜面5之间形成的空间。周向的多余皮革则沿周向斜面7向内收纳，当仪表板与其他部件或者仪表板各部件组装时，周向的多余皮革被平整沿周向斜面7的压向仪表板内里，叠层的皮革也被压向内里，在拼接时不会起鼓外露影响拼接质量，仪表板外观更加美观大方。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。