[实用新型]一种推力杆座

说明书

技术领域

本实用新型为一种汽车推力杆座。

背景技术

汽车的推力杆座的底板上一般设置有推力杆安装孔和将其固定在汽车上的底板安装孔。通常情况下，推力杆安装孔会设置在底板的中部，而将底板安装孔设置在底板的两侧，这种情况，一方面会导致推力杆的展开角度较小，影响其稳定力，另一方面，现有的推力杆在安装时，仅靠两个安装螺栓承受各方向的力量，因而受力情况较差，容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种有利于提高汽车的稳定性以及推力杆使用寿命的推力杆座。

本实用新型包括设置有安装孔的底板，其技术方案为：靠近底板一端边缘的安装孔处设置有一对推力杆安装结构，推力杆安装结构带有通孔作为推力杆安装孔。本实用新型将推杆杆安装结构设置于靠近底板边缘处，能够加大推力杆的张开角度，从而提高车辆的稳定性。

在上述结构中，推力杆安装结构可设计为推力杆安装柱，其上部外表面为锥面。该锥面能够将推力杆的受力传递至推力杆安装柱上，进而传递给底座，从而大加强其受力强度，改变了以往仅有螺栓受力的情况，从而提高其使用寿命。

针对特定车辆，本实用新型在底板的两侧设置位置对应的三对孔，分别为推力杆安装孔和底板安装孔。

在底板的下方中间处还设置突出的定位轴。

本实用新型具有结构简单的特点，其结构有助于提高推力杆的张开角度，从而提高车辆的稳定性及推力杆的扼制力。同时，它还有受力强度高，能够提高使用寿命的特点。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的俯视图；

图2为本实施例使用状态的剖视图；

其中，1、底板，2、推力杆安装柱，2、底板，3、螺栓，4、推力杆连接轴，5、螺母，6、推力杆球头，7-10、底板安装孔，11、定位轴。

具体实施方式

如图所示，本实施例包括底板1，底板1上有三对安装孔，分别对应设置在底座的两侧。其中中间和靠近一端的安装孔直接设置在底板1上，作为底板安装孔7、8、9、10，用于底板1与车辆其他部分的连接。另外一对安装孔处设置有两个推力杆安装柱2，每个推力杆安装柱2中设置有通孔，作为推力杆安装孔。每个推力杆安装柱2的上部为锥面。螺栓穿过推力杆球头两侧的推力杆连接轴4和推力杆安装柱2将两者紧固。在使用时，可将推力杆连接轴4与推力杆安装柱2连接的部分设置有相应形状的锥孔，使其与推力杆安装柱2上部的锥度配合，从而使其受力强度最好。另外，在底板1下表面的中间还设置有突出的定位轴11。