[实用新型]一种滑块抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种滑块抽芯机构。

背景技术

如图1所示为一款汽车内饰塑件111，该塑件111是通过模具注塑成型的，塑件111 上设有一支管112，在注塑过程中，需要依靠柱状的芯子来完成支管112内腔的注塑，成型后，支管112外套在芯子上，若要取出塑件，需要先将芯子从支管112内腔中抽出。因此，需要技术人员需要设计开发一款抽芯机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑块抽芯机构，欲通过该机构来将柱状的芯子从成型产品内抽出。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种滑块抽芯机构，包括大滑块、小滑块、芯柱和驱动机构，所述的大滑块上设有与小滑块的外轮廓相配的滑块槽，所述的小滑块活动设于滑块槽内，所述的小滑块与滑块槽间隙配合，所述的大滑块的前端侧部上还设有通孔，所述的芯柱一端固定连接在小滑块的前端侧部上，所述的芯柱另一端穿过大滑块的通孔，所述的驱动机构与小滑块连接，脱模时，由所述的驱动机构驱动小滑块侧向平移，进而小滑块带动芯柱侧向平移从所述的大滑块的通孔内抽出。

作为本实用新型进一步改进，所述的驱动机构包括气缸和拉杆，所述的拉杆的头部呈“T”字型，所述的小滑块的尾部设有与拉杆的头部相配的凹槽，所述的拉杆头部卡接在凹槽上，所述的气缸与拉杆连接。

作为本实用新型进一步改进，所述的滑块槽包括导向槽和安装槽，所述的小滑块包括滑行部和头部，所述的小滑块的头部设于安装槽内，所述的小滑块的滑行部设于导向槽内，所述的导向槽上还设有耐磨块，所述的耐磨块设于小滑块与大滑块的侧壁之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，脱模过程顺畅。简单来说，产品在脱模过程中，由气缸带动拉杆驱使小滑块移动，小滑块将与产品相连的芯柱从大滑块上的通孔抽出，实现芯柱与产品的分离，这样产品在进行下一步脱模会更加顺畅。

附图说明

图1为产品结构示意图；

图2为本实用新型部分结构分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种滑块抽芯机构，包括大滑块1、小滑块2、芯柱3和驱动机构，大滑块1上设有与小滑块2的外轮廓相配的滑块槽4，小滑块2活动设于滑块槽 4内，小滑块2与滑块槽4间隙配合，大滑块1的前端侧部上还设有通孔5，芯柱3一端固定连接在小滑块2的前端侧部上，芯柱3另一端穿过大滑块1的通孔5，驱动机构与小滑块2连接，脱模时，由驱动机构驱动小滑块2侧向平移，进而小滑块2带动芯柱 3侧向平移从大滑块1的通孔5内抽出。

驱动机构包括气缸6和拉杆7，拉杆7的头部22呈“T”字型，小滑块2的尾部设有与拉杆7的头部22相配的凹槽8，拉杆7头部22卡接在凹槽8上，气缸6与拉杆7 连接。

滑块槽4包括导向槽41和安装槽42，小滑块2包括滑行部21和头部22，小滑块2 的头部22设于安装槽42内，小滑块2的滑行部21设于导向槽41内，导向槽41上还设有耐磨块9，耐磨块9设于小滑块2与大滑块1的侧壁之间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。