[实用新型]一种电动液压助力转向泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压助力转向泵技术领域，尤其涉及一种电动液压助力转向泵总成。

背景技术

电动液压助力转向泵是由电动机、支座、油壶和液压泵连接构成的整体结构，电动机、油壶和液压泵安装在支座上，且电动机和油壶分别位于支座安装基体的一侧，电动液压助力转向泵不是由发动机直接驱动的，由自身的电动机为液压泵提供动力，可以根据不同车型前舱的布置空间合适的布置在车身上面，由于车辆在行驶过程中会出现颠簸和震动，而电动液压助力转向泵通过螺栓与车身刚性连接的，这样容易对电动液压助力转向泵造成冲击，导致出现故障，由于电动液压助力转向泵安装在车架或底盘上，这样在拆卸安装油管时，周围作业空间有限，不易操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种电动液压助力转向泵总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动液压助力转向泵总成，包括壳体，所述壳体上连接有油壶，所述油壶上设有两个圆柱形的油管接头，所述油管接头的开口的端面设有环形凹槽，所述油管接头设有环形凹槽的一端连接有接管，所述接管的一侧端面设有与环形凹槽对应的环形插头，所述接管、油管接头连接处的外表面开有相同的螺纹，并且所述油管接头外侧螺纹连接有螺母，所述接管远离油管接头的一侧的横截面积逐渐减小，所述接管外侧套有油管，所述油管接头上套有卡紧元件，所述壳体上连接有安装基体，所述安装基体连接有安装结构，所述安装结构包括中心螺柱、底板、和若干个压板，若干个锁紧螺栓、所述底板与安装基体固定连接，所述中心螺柱的一端与底板连接，所述压板中心设有与中心螺柱对应的中心孔，所述底板、压板上设有与锁紧螺栓对应的通孔，所述锁紧螺栓通过通孔将底板和各个压板位置固定，所述底板和压板、两个压板之间设有若干个弹簧。

优选的，所述底板和各个压板上各设有四个通孔，并且通孔位于底板、压板的四个拐角处。

优选的，所述卡紧元件为卡箍。

本实用新型提出的一种电动液压助力转向泵总成，有益效果在于：该电动液压助力转向泵总成设置了可以方便安装拆卸油管的接管，这样节约了工作时间，并且设置了安装结构，可以缓冲车辆行驶过程中的颠簸对助力转向泵本身的冲击，增强装置的使用寿命，降低事故率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动液压助力转向泵总成的部分结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动液压助力转向泵总成的总体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动液压助力转向泵总成的安装结构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动液压助力转向泵总成的压板结构示意图。

图中：安装基体1、壳体2、油管接头3、油壶4、环形插头5、卡紧元件6、油管7、接管8、环形凹槽9、螺母10、锁紧螺栓11、弹簧12、底板13、压板14、中心螺柱15、通孔16、中心孔17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动液压助力转向泵总成，包括壳体2，壳体2上连接有油壶4，油壶4上设有两个圆柱形的油管接头3，油管接头3的开口的端面设有环形凹槽9，油管接头3设有环形凹槽9的一端连接有接管8，接管8的一侧端面设有与环形凹槽9对应的环形插头5，接管8、油管接头3连接处的外表面开有相同的螺纹，并且油管接头3外侧螺纹连接有螺母10，接管8远离油管接头3的一侧的横截面积逐渐减小，接管8外侧套有油管7，油管接头3上套有卡紧元件6，壳体2上连接有安装基体1，安装基体1连接有安装结构，安装结构包括中心螺柱15、底板13、和若干个压板14，若干个锁紧螺栓11、底板13与安装基体1固定连接，中心螺柱15的一端与底板13连接，压板14中心设有与中心螺柱15对应的中心孔17，底板13、压板14上设有与锁紧螺栓11对应的通孔16，锁紧螺栓11通过通孔16将底板13和各个压板14位置固定，底板13和压板14、两个压板14之间设有若干个弹簧12。

本实用新型在使用时，底板13和各个压板14上各设有四个通孔16，并且通孔16位于底板13、压板14的四个拐角处，卡紧元件6为卡箍，本装置设置了可以方便安装拆卸油管7的接管8，这样节约了工作时间，并且设置了安装结构，可以缓冲车辆行驶过程中的颠簸对助力转向泵本身的冲击，增强装置的使用寿命，降低事故率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。