[实用新型]一种电动汽车电池电压报警装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池电压报警装置，属于车载电子技术领域，包括单片机、数个电池检测单元、GSM模块和CAN模块，解决了对车载电池组中的电池进行单个甄别的技术问题，本实用新型在车载电池组的每一个电池上均设置一个电池检测单元，对每一个电池甄别电压，并通过GSM模块同时车主手机，同时也通过CAN总线相行车电脑发送电池电压信息，实现了对车载电池的实时监控，成本低。

技术领域

本实用新型属于车载电子技术领域，特别涉及一种电动汽车电池电压报警装置。

背景技术

新能源电动汽车的动力主要来源与车载电池组，车载电池组的日常保养非常重要，当电池组中的其中一个电池损坏时，由于其电池电压不足，必定会使其他电池对其充电，如果时间长了，会影响整个电池组的寿命。

目前对车载电池的电压进行测量的装置均采用AD采样的方式，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池电压报警装置，解决了对车载电池组中的电池进行单个甄别的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车电池电压报警装置，包括单片机、数个电池检测单元、GSM模块和CAN模块，所有电池检测单元、GSM模块和CAN模块均与单片机电连接；

电池检测单元包括电阻R1、电阻R3、可调电阻R2、可调电阻R、或非门U1、电阻R7、电容C1、电阻R5、三极管Q1、电阻R6、电阻R8和电阻R9，电阻R1的1脚与车载电池的正极连接，电阻R1的2脚与电阻R2的1脚连接，电阻R2的2脚连接地线，车载电池的负极连接地线，电阻R2的3脚连接非门U1的1脚，电阻R3的1脚连接车载电池的正极，电阻R3的2脚连接电阻R4的1脚，电阻R4的2脚连接地线，电阻R4的3脚连接非门U1的6脚，非门U1的2脚通过电容C1连接非门U1的4脚，非门U1的2脚还通过电阻R7连接非门U1的5脚，非门U1的3脚连接非门U1的5脚，非门U1的4脚通过电阻R5连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极通过电阻R6连接正电源，三极管Q1的集电极通过串联在一起的电阻R8和电阻R9连接地线，电阻R8的2脚连接单片机。

所述非门U1的型号为CD4001；所述单片机为ARM控制器。

所述电阻R3和所述电阻R4均为可调电阻。

所述GSM模块的型号为M35；所述CAN模块的型号为P87C591。

车载电池组中包括数个所述车载电池，每一个车载电池上均设置一个电池检测单元。

本实用新型所述的一种电动汽车电池电压报警装置，解决了对车载电池组中的电池进行单个甄别的技术问题，本实用新型在车载电池组的每一个电池上均设置一个电池检测单元，对每一个电池甄别电压，并通过GSM模块同时车主手机，同时也通过CAN总线相行车电脑发送电池电压信息，实现了对车载电池的实时监控，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的原理图方框图；

图2是本实用新型的电池检测单元的原理图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种电动汽车电池电压报警装置，包括单片机、数个电池检测单元、GSM模块和CAN模块，所有电池检测单元、GSM模块和CAN模块均与单片机电连接；