[实用新型]一种修冲类模具中的定位翻边成型结构

说明书

技术领域

本实用新型属于修冲类模具中的定位设计领域，具体涉及一种修冲类模具中的定位翻边成型结构。

背景技术

影响汽车冲压件质量的因素有冲压工艺及加工数模的设计、模具型面的研合、模具上制件定位方式的设计等等。而制件定位方式是对拉延件的制件质量至关重要的因素，它既影响制件的合格率，又决定着制件质量的稳定性和模具在实际生产中的操作性，因此冲压件的各序模具都要有准确可靠的定位方式。模具设计时最难设计的定位方式一般为修边模，由于拉延件的料片边界存在不稳定性，这种不稳定性导致后序修边模具无法利用拉延后的料片边界进行准确的定位，尤其是对于制件型面比较平坦的外覆盖件和内板件或拉延后回弹比较大制件，根本无法用制件的型面进行定位，必须增加其他的定位方式。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种修冲类模具中的定位翻边成型结构，能够形成定位结构方便后序修边模具进行定位，保证修边工序的精确进行。

本实用新型采用的具体技术方案是：

一种修冲类模具中的定位翻边成型结构，包括模具本体及拉延件，所述的模具本体包括上模座、下模座及压边圈，所述的拉延件借助模具本体形成定位结构，所述的下模座增设有成型凸模，所述的上模座增设有成型凹模，所述压边圈的本体上设置有供成型凸模穿过的避让孔，所述的拉延件设置在上模座与压边圈之间，所述的定位结构为月牙形的翻边结构，所述的翻边结构设置在拉延件边缘。

所述的成型凸模顶端设置有两级台阶结构，两级台阶结构中靠近模具本体中心一侧的台阶结构低于远离模具中心一侧的台阶结构。

所述的成型凸模顶端设置有斜面，斜面面积小于成型凸模面积的三分之一。

所述的成型凹模直径≥所述的成型凸模直径+所述的拉延件厚度。

所述的翻边结构的高度为15-20mm，所述的翻边结构的宽度为40-50mm，所述的翻边结构所围成弧度为1.8rad。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用在拉延件上增加定位结构，以配合后序的加工操作，设置的成型凸模及成型凹模相互配合，在拉延件进行主体的拉延成型工步的同时，拉延件的边缘定位结构也随之完成，不会增加多余操作，简单高效，并且采用凹凸模对定位结构进行翻边的设计，加工精度高，克服了现有技术无法采用制件的型面进行定位，而必须增加其他的定位方式的问题。

附图说明

图1为本实用新型模具本体的示意图；

图2为拉延件的翻边结构的示意图；

图3为本实用新型上、下模座压合时的示意图；

图4为具体实施例1中成型凸模的示意图；

附图中，1、拉延件，2、上模座，3、下模座，4、压边圈，5、成型凸模，6、成型凹模，7、翻边结构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例1，如图1所示，本实用新型为一种修冲类模具中的定位翻边成型结构，包括模具本体及拉延件1，所述的模具本体包括上模座2、下模座3及压边圈4，所述的拉延件1借助模具本体形成定位结构，所述的下模座3增设有成型凸模5，所述的上模座2增设有成型凹模6，所述压边圈 4的本体上设置有供成型凸模5穿过的避让孔，所述的拉延件1设置在上模座2与压边圈4之间，所述的定位结构为月牙形的翻边结构7，所述的翻边结构7设置在拉延件1边缘。如图1及图3所示，在本实用新型使用时，上模座2下行与压边圈4首先接触进行压料，然后在上模座2与压边圈4 顶压后两者同时整体下行，成型凸模5穿过压边圈4进入成型凹模6，完成翻边结构的成型工作。

进一步的，如图4，所述的成型凸模5顶端设置有两级台阶结构，两级台阶结构中靠近模具本体中心一侧的台阶结构低于远离模具中心一侧的台阶结构。所述的较高一侧的台阶结构首先与成型凹模6嵌套并形成导向，此时较低一侧尚未同拉延件1的板面接触，此时上模座2继续下压，从而形成翻边结构，并防止模具出现受力变形问题，另外采用两级台阶结构，低处台阶与工件接触，高处台阶并不接触，因此，精加工时只需要对较低一侧台阶结构进行处理，能够降低模具的加工成本，并且能够缩短制造时间，提高效益。

具体实施例2，所述的成型凸模5顶端设置有斜面，斜面面积小于成型凸模5面积的三分之一。上述斜面为模压成型时的工作面，借助斜面导向，完成月牙形定位结构的压制，减少了模具制作时的工作量，降低面积成本，另外，采用斜面造型使得定位结构逐渐成型，保证定位结构的精确程度。