[实用新型]一种平衡车底盘装置有效
申请号: | 201720679452.6 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN207060272U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 尹雨枫;王娟 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 车底 装置 | ||
1.一种平衡车底盘装置,其特征在于:包括底盘(1)、车轴支座盖(2)、控制平台(3)、主控箱(4)、辅控箱(5)、电源插盒(6)、螺栓(7)、车轮轴支座(8)、电瓶箱(9)、舵机箱(11)、舵机箱盖(12)、车轮轴轴承(13)、联轴器(14)、销钉(22)、蜗杆(23)、舵机(24)、舵机固定盖(25)、差速装置(26)、蜗杆轴承(27)、键(28)、舵机轴(29)、蜗轮轴轴承(30)、导线管(31);底盘(1)内两端开设有电瓶箱凹槽(19),底盘(1)内中部开设有差速箱凹槽(21),底盘(1)内还开设有舵机箱凹槽(20),电瓶箱(9)安装在底盘(1)上的电瓶箱凹槽(19)内,导线管(31)安装在电瓶箱(9)两侧,差速装置(26)通过螺栓(7)安装在底盘(1)的差速箱凹槽(21)上,舵机箱(11)通过螺栓(7)安装在底盘(1)的舵机箱凹槽(20)上,舵机(24)安装在舵机箱(11)内部,舵机轴(29)一端安装在舵机(24)内,舵机固定盖(25)安装在舵机(24)顶部,蜗杆(23)一端通过蜗杆轴承(27)安装在舵机箱(11)内,蜗杆(23)另一端通过键(28)与舵机轴(29)另一端连接,舵机箱盖(12)通过销钉(22)安装在舵机箱(11)上,蜗轮轴轴承(30)安装在舵机箱(11)上,差速装置(26)与舵机箱(11)内的蜗杆(23)连接,车轮轴支座(8)通过螺栓(7)安装在底盘(1)内前后端,车轮轴轴承(13)安装在车轮轴支座(8)内部,联轴器(14)一端安装在车轮轴支座(8)内部的车轮轴轴承(13)上,联轴器(14)另一端与差速装置(26)连接,车轴支座盖(2)通过螺栓(7)安装在车轮轴支座(8)顶部,控制平台(3)通过螺栓(7)安装在底盘(1)上,主控箱(4)通过螺栓(7)安装在控制平台(3)上,辅控箱(5)通过螺栓(7)安装在控制平台(3)上,电源插盒(6)安装在底盘(1)侧部。
2.根据权利要求1所述的平衡车底盘装置,其特征在于:所述差速装置(26)包括差速箱(10)、车轮轴(15)、差速箱盖(16)、蜗轮(17)、蜗轮轴(18)、车轮轴齿轮(32)、直齿轮(33)、减速锥齿轮(34)、锥齿轮(35)、轴承(36)、轴(37)、轴(38)、轴(39)、锥齿轮(40)、锥齿轮(41)、锥齿轮(42);差速箱(10)内两端开设有直齿轮槽(47),差速箱(10)内部开设有减速锥齿轮槽(43)、轴承槽I(45),轴承(36)安装在轴承槽I(45)上,轴(39)通过轴承(36)安装在差速箱(10)内,减速锥齿轮(34)通过键(28)安装在轴(39)一端,减速锥齿轮(34)位于减速锥齿轮槽(43)一侧,直齿轮(33)通过键(28)安装在轴(39)另一端,直齿轮(33)位于差速箱(10)内一端的直齿轮槽(47)内,差速箱(10)内部开设有锥齿轮槽(44)、轴承槽III(48),轴承槽III(48)内安置有轴承(36),轴(37)通过轴承(36)安装在差速箱(10)内,锥齿轮(35)通过键(28)安装在轴(37)一端,锥齿轮(35)位于锥齿轮槽(44)一侧,减速锥齿轮(34)通过键(28)安装在轴(37)另一端,减速锥齿轮(34)位于减速锥齿轮槽(43)另一侧,第一蜗轮轴(18)一端通过轴承(36)穿过差速箱(10)侧部,第一蜗轮轴(18)另一端通过蜗轮轴轴承(30)穿过舵机箱(11),锥齿轮(40)通过键(28)安装在第一蜗轮轴(18)一端,锥齿轮(40)分别与轴(39)一端的减速锥齿轮(34)、轴(37)另一端的减速锥齿轮(34)啮合,第一蜗轮(17)通过键(28)安装在第一蜗轮轴(18)另一端上,第一蜗轮(17)与舵机箱(11)内的蜗杆(23)啮合,差速箱(10)内部开设有轴承槽II(46),轴承槽II(46)内安置有轴承(36),轴(38)通过轴承(36)安装在差速箱(10)内,直齿轮(33)通过键(28)安装在轴(38)的一端,直齿轮(33)位于差速箱(10)内另一端的直齿轮槽(47)内,另一个锥齿轮(35)通过键(28)安装在轴(38)另一端,另一个锥齿轮(35)位于锥齿轮槽(44)另一侧,锥齿轮(42)安装在锥齿轮槽(44)内,锥齿轮(42)中部内安设有突出轴(49),锥齿轮(35)通过其中部安设有的突出轴轴承(50)安装在锥齿轮(42)的突出轴(49)上,锥齿轮(42)内的锥齿轮(35)与轴(37)一端的锥齿轮(35)、轴(38)另一端的锥齿轮(35)啮合,第二蜗轮轴(18)一端通过轴承(36)穿过差速箱(10)侧部,第二蜗轮轴(18)另一端通过蜗轮轴轴承(30)穿过舵机箱(11),锥齿轮(41)通过键(28)安装在第二蜗轮轴(18)一端,锥齿轮(41)与锥齿轮(42)啮合,第二蜗轮(17)通过键(28)安装在第二蜗轮轴(18)另一端上,第二蜗轮(17)与舵机箱(11)内的蜗杆(23)啮合,车轮轴(15)安装在差速箱(10)上,车轮轴齿轮(32)安装在车轮轴(15)一端部与直齿轮(33)啮合,车轮轴(15)另一端与联轴器(14)另一端连接,差速箱盖(16)通过螺栓(7)安装在差速箱(10)顶部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昆明理工大学,未经昆明理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720679452.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。