[实用新型]一种抽油机多级过滤减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田开采设备，特别涉及一种抽油机多级过滤减速器。

背景技术

目前在我国油田开采中，通常需要使用抽油机将油管中的油液抽至地面。所述抽油机包括：四连杆机构、减速器、电动机。其中所述减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，从而为四连杆机构提供适当的动力。所述减速器为抽油机核心部件同时也是其主要易损件之一，所述减速器的好坏能够直接影响生产运行。

由于石油开采过程中，所述抽油机需要长期进行生产，相应的，所述减速器也需要长期进行工作。当所述减速器长期工作后，其内部起润滑作用的机油中会含有杂质，杂质积累到一定程度后会使机油加速变质。当机油变质后则无法起到相应的润滑作用，会导致减速器的损坏。为了避免减速器内的机油杂质过多导致的机油变质，就必须对减速器内的机油进行定期过滤。

但是现有的过滤机构都是只是粗滤，且不能快速更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抽油机多级过滤减速器，能够实现精滤和过滤器快速更换。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种抽油机多级过滤减速器，该抽油机多级过滤减速器包括：减速器本体、传输管、循环泵、单向预沉淀阀、粗网过滤器、细网过滤器、第一螺旋门、第二螺旋门和第三螺旋门；

所述传输管联通所述减速器的底部和顶部；

所述循环泵、单向预沉淀阀、粗网过滤器、细网过滤器由低到高依次设置在所述传输管内部；

所述第一螺旋门设置在所述单向预沉淀阀旁边的传输管的管壁上；

所述第二螺旋门设置在所述粗网过滤器旁边的传输管的管壁上；

所述第三螺旋门设置在所述细网过滤器旁边的传输管的管壁上。

上述的抽油机多级过滤减速器中，优选的，所述减速器本体包括壳体和减速齿轮组；

所述减速齿轮组设置在所述壳体的内部；

所述壳体的底部为一坡面，所述传输管与坡面的底端相连通。

上述的抽油机多级过滤减速器中，第一螺旋门、第二螺旋门和第三螺旋门分别设置在单向预沉淀阀、粗网过滤器、细网过滤器的旁边的传输管的壁上能够快速方便地进行油污杂质的清除，以及过滤器的更换、取出清洗。

单向预沉淀阀能够使得杂质在过滤后在重力的作用下沉淀下来但不会返回到不易清洗的循环泵处，保护循环泵的同时，能够将杂质预沉淀下来，方便清除。

本实用新型的特点和优点是：

本实用新型提出的一种抽油机多级过滤减速器，能够实现精滤和过滤器快速更换，并且在停机时将杂质预沉淀下来，方便清除，并且杂质不会返回到不易清洗的循环泵处，保护循环泵的。

附图说明

图1是实施例的抽油机多级过滤减速器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。

实施例

如图1所示，本实施例提供一种抽油机多级过滤减速器，该抽油机多级过滤减速器包括：减速器本体、传输管、循环泵10、单向预沉淀阀8、粗网过滤器7、细网过滤器4、第一螺旋门9、第二螺旋门6和第三螺旋门5；

所述循环泵10、单向预沉淀阀8、粗网过滤器7、细网过滤器4由低到高依次设置在所述传输管内部；

所述第一螺旋门9设置在所述单向预沉淀阀8旁边的传输管的管壁上；

所述第二螺旋门6设置在所述粗网过滤器7旁边的传输管的管壁上；

所述第三螺旋门5设置在所述细网过滤器4旁边的传输管的管壁上。

所述减速器本体包括壳体2和减速齿轮组1；

所述减速齿轮组1设置在所述壳体2的内部；

所述壳体2的底部为一坡面，所述传输管与坡面的底端以及壳体2的顶部相连通。

本实施例的抽油机多级过滤减速器，能够实现精滤和过滤器快速更换，并且在停机时将杂质预沉淀下来，方便清除，并且杂质不会返回到不易清洗的循环泵处，保护循环泵的。

以上所述仅为本实用新型的实施例，虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用于限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施方式的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附权利要求书所界定的范围为准。