[实用新型]一种花键铆接式玻璃升降器转臂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种叉臂结构的花键铆接式玻璃升降器转臂。采用花键铆接工艺代替点焊工艺，规避了转臂长期使用后焊点锈蚀问题，可广泛应用于多种车型。

背景技术

汽车玻璃升降器是车门系统中实现玻璃升降运动的重要附件,是调节车门玻璃窗开度大小的专用部件,其功能是保证车门窗玻璃平稳升降,并顺利地开启和关闭。传统的叉臂式玻璃升降器转臂采用点焊工艺连接，由于玻璃升降器在车门腔内湿区工作，长期使用后升降器点焊位置易产生锈蚀问题，严重影响交叉臂式玻璃升降器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是对目前使用的叉臂式玻璃升降器转臂连接方式进行改进，设计一种采用花键铆接工艺连接的升降器转臂结构，避免了因点焊导致的升降器转臂锈蚀问题，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种花键铆接式玻璃升降器转臂，它包括有长转臂，短转臂及转轴，长转臂与两只短转臂为叉臂式连接，其特征在于：在长转臂的圆形开孔内嵌入有一圆片状转轴，所述转轴包括：在长转臂与两只短转臂连接通孔内设置的一六瓣式花键，该六瓣状花键通过长转臂上的圆片状转轴，以及长转臂两侧短转臂上的固定端开孔串联铆接成一体结构，圆片状转轴夹于两只短转臂之间。

针对传统的叉臂式玻璃升降器的长转臂、短转臂以及转轴，设计一种六瓣铆接花键结构，采用花键铆接的方式将长转臂、短转臂以及转轴进行连接。六瓣式花键结构取消了传统的焊点，无锈蚀隐患，并可有效增大转臂转动的受力面积，减小磨损，提高升降器的使用寿命。

本实用新型的优点及积极的技术效果是：①采用花键铆接工艺代替点焊结构，规避了转臂长期使用后焊点锈蚀问题；②六瓣式花键可有效增大转臂转动的受力面积，减小磨损，提高升降器的使用寿命。本实用新型还具有结构简单合理，使用寿命长，具有广泛的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型爆炸结构示意图；

图2是图1的装配结构示意图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是本实用新型的六瓣状花键结构示意图；

图5是本实用新型的长转臂结构示意图；

图6是本实用新型的短转臂结构示意图；

图7是本实用新型的圆片状转轴结构示意图。

图中的主要部件说明：1为六瓣状花键，花键1-1，螺钉柱1-2；2为长转臂，圆柱形开孔2-1；3为短转臂，固定端开孔3-1，受力面3-2；4为圆片状转轴，铆接孔4-1，受力面4-2，圆柱形接触面4-3。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明。但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围；本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

如图1-7所示，图中的2为长转臂，3为短转臂，长转臂2与两只短转臂3为叉臂式连接，在长转臂2的圆柱形开孔2-1内嵌入有一圆片状转轴4，所述转轴包括：在长转臂2与两只短转臂3连接通孔内设置的一六瓣式花键1，该六瓣状花键1通过长转臂上的圆片状转轴4，以及长转臂两侧短转臂2上带六瓣状铆接孔的固定端开孔3-1串联铆接成一体结构，圆片状转轴4夹于两只短转臂3之间。

本实用新型主体结构由六瓣状花键1、长转臂2、两只短转臂3以及圆片状转轴4组成。如图3所示A-A剖视图可知，通过六瓣状花键1的串联铆接，将长转臂2、两只短转臂3以及片状转轴4铆接在一起。其中圆片状转轴4夹于两只短转臂3之间，圆片状转轴4与两只短转臂3三者组成一个固定单元，圆片状转轴4嵌于与长转臂2上的圆形开孔内，实现短转臂3与长转臂2之间的转动。

如图4-图7所示，为分零件结构示意图。图4为六瓣状花键1结构示意图，在主体结构六瓣状花键1边缘设计六个环形分布的花键1-1，每个花键1-1均有两个侧受力面1-2。

如图5所示，短转臂主体结构3的设计固定端开孔3-1作为铆接孔，开孔形状与尺寸与六瓣状花键1外轮廓一致，装配后其受力面3-2与受力面1-2接触，6瓣花键受力面同时受力，受力面积大，可有效减小系统磨损。

如图6所示，为圆片状转轴4结构示意图，其中心位置设计开孔4-1作为铆接孔，开孔形状与尺寸同样与六瓣状花键1外轮廓一致，装配后其受力面4-2与受力面1-2接触，增大受力面积。圆片状转轴4外形轮廓为圆柱形接触面4-3，作为其与长转臂2转动运行的摩擦面。