[实用新型]轨道车辆用制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用制动器

背景技术

轨道车辆是指在轨道上运行的车辆，包括无极绳连续牵引车系统中使用的梭车，现有的梭车所使用的制动器都是采用大碟簧来提供制动力，也是因为采用的尺寸较大的碟簧，制作精度和力的参数都存在较大的差别，从而影响制动器的制动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆用制动器。

本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆用制动器，包括固定缸套，制动缸，制动缸套在固定缸套中，在制动缸的一端装有端盖上设有油孔，在制动缸上装有制动缸活塞，制动缸活塞杆一端穿过制动缸，并伸出固定缸套外通过紧固件进行固定，在制动缸活塞上开有导孔，导向杆穿过导孔，导向杆一端顶在端盖内侧，另一端顶在制动缸内侧，在导向杆上套有弹簧，在固定缸套和制动缸下方分别设置有固定缸套底座和制动缸底座，制动钳的钳柄分别装在固定缸套底座和制动缸底座上。

一种轨道车辆用制动器，包括固定缸套，制动缸，制动缸套在固定缸套中，在制动缸的一端装有油缸，在油缸的一端装有油缸端盖，在油缸端盖上设有油孔，在油缸中装有油缸活塞，在制动缸上装有制动缸活塞，制动缸活塞杆一端穿过制动缸，并伸出固定缸套外通过紧固件进行固定，油缸活塞杆伸出油缸顶在制动缸活塞上，在制动缸活塞上开有导孔，导向杆穿过导孔，导向杆一端顶在油缸上，另一端顶在制动缸上，在导向杆上套有弹簧，在固定缸套和制动油缸下方分别设置有固定缸套底座和制动油缸底座，制动钳的钳柄分别装在固定缸套底座和制动缸底座上。

所述的导向杆为2-6根。

所述弹簧为蝶簧。

本实用新型具有如下的技术效果，导向杆可以保证制动油缸平等移动，保证制动钳准确对夹在轨道上，进行制动，碟簧装在导向杆上，采用碟簧组进行复位，既能保证制动器的尺寸精度，又能保证碟簧的弹力，因采用小碟簧可节约成本。

附图说明

图1是本实用新型在轨道车辆上的安装使用状态图。

图2是图1的A-A剖面视图。

图3是本实用新型第一次实施方式制动状态时的剖面结构示意图。

图4是本实用新型第一次实施方式非制动状态时的剖面结构示意图。

图5是图3的B－B剖面视图。

图6活塞及活塞杆的剖面结构示意图。

图7是图6的右视图。

图8是本实用新型第二次实施方式制动状态时的剖面结构示意图。

图9是本实用新型第二次实施方式非制动状态时的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一1、一种轨道车辆用制动器，其特征在于：包括固定缸套2，制动缸3，制动缸3套在固定缸套2中，在制动缸3的一端装有端盖4上设有油孔11，在制动缸3上装有制动缸活塞10，制动缸活塞杆7一端穿过制动缸3，并伸出固定缸套2外通过紧固件8进行固定，在制动缸活塞10上开有导孔101，导向杆5穿过导孔101，导向杆5一端顶在端盖4内侧，另一端顶在制动缸3内侧，在导向杆5上套有弹簧12，在固定缸套2和制动缸3下方分别设置有固定缸套底座14和制动缸底座13，制动钳15的钳柄分别装在固定缸套底座14和制动缸底座13上；所述的导向杆5为2-6根；所述弹簧12为蝶簧。

实施例2

如图图1、图2、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种轨道车辆用制动器，其特征在于：包括固定缸套2，制动缸3，制动缸3套在固定缸套2中，在制动缸3的一端装有油缸41，在油缸41的一端装有油缸端盖42，在油缸端盖42上设有油孔11，在油缸41中装有油缸活塞43，在制动缸3上装有制动缸活塞10，制动缸活塞杆7一端穿过制动缸3，并伸出固定缸套2外通过紧固件8进行固定，油缸活塞杆44伸出油缸41顶在制动缸活塞10上，在制动缸活塞10上开有导孔101，导向杆5穿过导孔101，导向杆5一端顶在油缸41上，另一端顶在制动缸3上，在导向杆5上套有弹簧12，在固定缸套2和制动油缸3下方分别设置有固定缸套底座14和制动油缸底座13，制动钳15的钳柄分别装在固定缸套底座14和制动缸底座13上；所述的导向杆5为2-6根；所述弹簧12为蝶簧。

轨道车辆用制动器的固定缸套2固定在轨道车辆的车架1上，制动钳15对准轨道16。

正常工作状态下制动钳15非制动状态，从油孔11进入压力油，在油压的作用下，制动缸3朝外侧反方向运动，弹簧12压缩，同时拉动制动钳15张开，制动钳15非制动状态。

制动时，通过油孔11卸掉压力油，弹簧12释放，制动油缸3朝内相向运动，制动钳15合拢，夹紧轨道16实现制动。