[实用新型]一种汽车轮毂装饰盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂装饰盖。

背景技术

在汽车轮毂制造行业中，人们对汽车轮毂的造型要求多样化、个性化。市场上对汽车轮毂在原厂与改装方面对轮毂中心装饰盖的造型和配合方面要求也更加严格，不仅要去在外观上配合间隙合理，更加要求在行驶中能不脱落、不旋转，而且客户还按照自己的喜好更换相同配合尺寸的装饰盖。

发明内容

为了克服现有汽车轮毂装饰盖存在易脱落、易旋转的缺陷，本实用新型提供了一种不易脱落、不易旋转的汽车轮毂装饰盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车轮毂装饰盖，包括装饰盖本体，所述装饰盖本体的后侧面上沿着周向均布有卡角，所述卡角的后端设有突起，汽车轮毂的中心孔上设有环形台阶和环形槽，所述环形台阶位于所述环形槽的前方，所述环形台阶与所述环形槽之间设有卡进斜面，所述装饰盖本体位于所述环形台阶上，所述卡角的前部与卡进斜面过盈配合，所述卡角上的突起外侧面与环形槽的前侧斜面过盈配合；

所述卡角的突起内侧设有第一加强筋，所述卡角的后部上设有第二加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋左右分布在卡角上并上下错位布置，所述第一加强筋与第二加强筋之间形成卡槽，所述卡槽内设有用于使卡角过盈配合到汽车轮毂的中心孔时产生向外撑力的外撑件。

进一步，所述外撑件为卡簧或是设有开口的钢圈。

再进一步，所述外撑件的直径为2mm。

本实用新型的有益效果主要表现在：

1、将汽车轮毂中心孔上的卡进斜面，可让卡角产生缓慢的变形收缩，使塑料卡角不易折断；2、汽车轮毂中心孔与卡角配合处做成过盈配合，有利于装饰盖的紧固，使之不易旋转或者脱落，后期要更换可在背面敲出；3、装饰盖卡角内圈做加强筋，加强筋开口嵌入卡簧或者钢圈，在卡角收缩后扩展提供撑开的力，避免装饰盖收缩变形后撑不开，或者撑开的力度不够，不能产生过盈的配合。

附图说明

图1是本实用新型的后视图。

图2是图1的侧视图。

图3是汽车轮毂中心孔处的局部示意图。

图4是本实用新型与汽车轮毂的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图4，一种汽车轮毂装饰盖，包括装饰盖本体3，所述装饰盖本体3的后侧面上沿着周向均布有卡角1，所述卡角1的后端设有突起11，汽车轮毂的中心孔上设有环形台阶21和环形槽22，所述环形台阶21位于所述环形槽22的前方，所述环形台阶21与所述环形槽22之间设有卡进斜面23，所述装饰盖本体3位于所述环形台阶21上，所述卡角的前部与卡进斜面23过盈配合，所述卡角1上的突起11外侧面与环形槽22的前侧斜面过盈配合；

所述卡角1的突起11内侧设有第一加强筋12，所述卡角1的后部上设有第二加强筋13，所述第一加强筋12与第二加强筋13左右分布在卡角1上并上下错位布置，所述第一加强筋12与第二加强筋13之间形成卡槽，所述卡槽内设有用于使卡角过盈配合到汽车轮毂的中心孔时产生向外撑力的外撑件4。

进一步，所述外撑件4为卡簧或是设有开口的钢圈。

再进一步，所述外撑件4的直径为2mm。

本实施例中，卡角1内圈做加强筋，两个加强筋之间嵌入卡簧或者开口的钢圈，使装饰盖与轮毂中心孔部位过盈配合，不易旋转或脱落。并且在原装饰盖受到腐蚀或者磨损可以随时更换新装饰盖；汽车轮毂包括有轮辋、轮轴毂和多根呈杆状的辐条及装饰盖，轮毂中心孔部位有根据装饰盖卡角尺寸车出的卡口；所述卡簧或者开口的钢圈直径2mm，卡角长度可根据汽车轮毂中心孔部位造型调整，厚度需考虑塑料的缩水率。

本实用新型的工作原理是：加工时将轮毂中心孔根据装饰盖卡角1尺寸加工，要达到环形槽22前侧斜面与卡角1的突起11过盈的效果，需要做加工规范时将卡角突起11斜面稍微做小一点，装饰盖从前面压入时卡角1会在汽车轮毂上的环形台阶21和环形槽22及卡簧或者钢圈的作用下变形收缩，卡角1接触到卡进斜面23时卡角会在卡簧或者钢圈的作用下向外撑开，与卡进斜面23过盈配合紧固。

以上实施例仅是本实用新型的个案，任何根据本实用新型精神所作的替换均应理解为未脱离本实用新型的保护范围。