[实用新型]一种分钞结构、接客部及银行自助终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及金融行业设备技术领域，尤其涉及一种分钞结构、接客部及银行自助终端。

背景技术

大部分的银行自助终端，比如自动柜员机、存取款一体循环机等，都涉及到纸币存取款等业务，需要对纸币进行处理。纸币的相关处理结构包括分钞结构，分钞结构主要将堆叠的钞票分离成单张钞票并依次向外运输，或反向将依次向内进入的单张钞票重新堆叠，便于存放。现有的分钞结构一般由分钞轮及分离轮组成，纸币在经过分钞结构时，从分钞轮及分离轮之间的间隙通过。分钞结构在长期的使用中，由于分钞轮和分离轮的磨损，会造成分钞轮及分离轮之间的间隙的增大，从而导致多张纸币同时通过分钞轮及分离轮间隙，出现纸币重张等问题，引起传输故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种分钞结构，能够防止纸币通过分钞结构时出现重张的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种接客部，防止纸币通过接客部时出现重张的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种银行自助终端，避免使用银行自助终端时出现纸币重张的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分钞结构，包括：分离轮组和分钞轮组；

所述分离轮组包括分离轮轴，所述分离轮轴上设置有分离轮，所述分离轮的外周面沿轴向凸设有至少两个平行排布的第一环状凸台,相邻的第一环状凸台之间形成第一环状槽；

所述分钞轮组包括分钞轮轴，所述分钞轮轴上设置有与所述分离轮配合的分钞轮，所述分钞轮的外周面沿轴向凸设有至少两个平行排布的第二环状凸台,相邻的所述第二环状凸台构成第二环状槽，所述第一环状凸台与第二环状凸台错位交叉设置；

所述第一环状槽的槽底套设有第一辅助胶轮和/或所述第二环状槽的槽底套设有第二辅助胶轮。

作为一种分钞结构的优选方案，每个所述第一辅助胶轮或第二辅助胶轮的周面都均匀设置有若干防滑凸起。

作为一种分钞结构的优选方案，所述第一环状槽的槽底套设有第一辅助胶轮，所述第一辅助胶轮的周面和与其相对的第二环状凸台的周面的间隙为0.3mm～0.4mm。

作为一种分钞结构的优选方案，所述第二环状槽的槽底套设有第二辅助胶轮，所述第二辅助胶轮的周面和与其相对的第一环状凸台的周面的间隙为0.3mm～0.4mm。

作为一种分钞结构的优选方案，所述第一环状槽的槽底套设有第一辅助胶轮且所述第二环状槽的槽底套设有第二辅助胶轮，所述第一辅助胶轮的周面和与其相对的第二环状凸台的周面的间隙为0.3mm～0.4mm，所述第二辅助胶轮的周面和与其相对的第一环状凸台的周面的间隙为0.3mm～0.4mm。

作为一种分钞结构的优选方案，所述第一辅助胶轮和第二辅助胶轮23均由聚氨酯材料制成。

作为一种分钞结构的优选方案，所述分离轮轴沿轴向设置有至少两个分离轮，相邻的所述分离轮的间距为15mm～20mm。

作为一种分钞结构的优选方案，沿所述分离轮轴的轴向，所述分离轮与相邻的所述分钞轮的间隙为0.5mm～3mm。

一种接客部，包括如上所述的分钞结构。

一种银行自助终端，包括如上所述的接客部。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中的分钞结构在长期使用的过程中，纸币长时间从第一环状凸台和第二环状凸台的外周面经过，导致第一环状凸台和第二环状凸台磨损，使得两者在径向方向上的间距过大。当第一环状凸台和第二环状凸台的磨损超过一定值时，分钞结构可以通过在第一环状槽的槽底套设的第一辅助胶轮与第二环状凸台之间的距离对通过纸币进行控制，和/或通过在第二环状槽的槽底套设的第二辅助胶轮与第一环状凸台之间的距离对通过的纸币进行控制，有效减少多张纸币同时进入分离轮与分钞轮间隙现象的发生，避免出现纸币重张的问题，防止引起传输故障。此外，由于第一辅助胶轮和第二辅助胶轮的质地较软，能够有效减小第一辅助胶轮和/或第二辅助胶轮在传送纸币的过程中对于纸币的磨损，使得纸币能够较通畅地通过分钞结构。

附图说明

图1是本实用新型提供的分钞结构的结构示意图；

图2是本实用新型提供的分钞结构的正视图；

图3是本实用新型提供的分钞轮组的爆炸图；

图4是本实用新型提供的分钞轮组的正视爆炸图。

图中：

1-分离轮组；2-分钞轮组；

11-分离轮轴；12-分离轮；

21-分钞轮轴；22-分钞轮；23-第二辅助胶轮；